Opisati zgodovino kolesarske znamke Colnago v nekaj stavkih je nemogoče. Njihov zaščitni znak sta tradicija in umetnost, ki sta vpeti v vsak premišljeno izdelan okvir kolesa. Kolesa so znana po estetiki, kakovosti in klasični obliki. »Klasična oblika je večno lepa,« meni Ernesto Colnago, italijanski podjetnik in izumitelj, ki je leta 1952 ustanovil podjetje za proizvodnjo koles Colnago Ernesto & C. S.r.l.. 

Colnagu je od nekdaj uspevalo hkrati kombinirati slog in funkcionalnost, s čimer je v svet kolesarstva prinesel številne tehnološke inovacije, kot so ravne vilice, ogljikova (karbonska) vlakna in disk zavore.

Umetnost kolesarstva, ki navdihuje generacije

Colnagova kolesa se ponašajo z bogato dediščino, saj se je v zlato zgodovino kolesarstva zapisal s Saronijevo zmago na enodnevni dirki Milano–San Remo, Tafijevo zmago na spomladanski klasiki Pariz–Roubaix, Merckxovim rekordom v vožnji na eno uro, zmagah ekipe Mapei, v zadnjih letih pa slovenski kolesarski dragulj Tadej Pogačar iz sezone v sezone kolesari in piše zgodovino, kakršne še ni nihče. Že tretji osvojeni Tour, Giro, spomeniki Flandrija, Liège–Bastogne–Liège, Lombardija trikrat, Strade Bianche in večdnevne dirke Tirreno-Adriatico, Paris-Nica, dirka po Kataloniji, UAE Tour itn.

Ernesto pri dvaindevetdesetih ne spi

Kljub zrelim letom je mojster izdelovanja kolesarskih okvirjev tudi po 79 letih delovanja še vedno patriarh Colnaga. Člani njegove družine vodijo posle na vsakodnevni ravni, a Ernesto je tisti, ki ima zadnjo besedo v podjetju.

Zjutraj je pogosto prvi v pisarni ali skladišču, zvečer pa zadnji, ki odide. Njegov ustvarjalni temperament še vedno gori, njegovi tekmeci pa bi bili skrajno nespametni, če bi mislili, da Colnago počiva. »Dokler bom živ, bom vsak dan prisoten v podjetju – ne morejo me izgnati iz lastnega podjetja,« je pred tremi leti za cyclingnews.com napol za šalo, napol zares konkurentom poslal jasno sporočilo, da ne bo odnehal.

Svoje oblikovalske ideje, teorije in inovacije še vedno na skicah upodablja na papir, tako kot to delajo umetniki, arhitekti in modni oblikovalci. »Še vedno oblikujem in to me ohranja pri življenju. Ponosen sem na to, kar sem dosegel.«

Ernesto je že kot 13-letnik začel delati v tovarni koles Gloria v Milanu. Še dandanes večkrat ponosno poudari, da se je želel rešiti revščine povojne Italije in se zlagal o svoji starosti, da je lahko začel delati pred takratno zakonsko omejitvijo 14 let. Ob delu je mladenič tudi dirkal, a je moral zaradi hude poškodbe misel na tekmovanja opustiti. Leta 1954 je začel izdelovati okvirje in razvil svojo blagovno znamko Colnago.

V tem obdobju je Fiorenzu Magniju pomagal pri nastavitvi kolesa, kar mu je prineslo službo poklicnega mehanika ekipe, ki jo je opravljal vrsto let. Z mlajšim bratom Paolom sta nato izdelala kolesa za vrsto odličnih kolesarjev, med njimi so bili Gastone Nencini, Gianni Motta, Michele Dancelli in Eddy Merckx, ki je leta 1972 v Mehiki postavil svetovni rekord v vožnji na čas na eno uro (49,431 kilometra). »Ko leta delaš s perfekcionistom in največjim vseh časov Eddyjem Merckxom, se naučiš, kako narediti dobro kolo,« še danes rad pove.

Pogačar prvi zvezdnik

Colnagova kolesa so se v profesionalnem pelotonu prvič pojavila leta 1974, ko je Giovanbattista Baronchelli na dirki po Italiji skoraj premagal Eddyja Merckxa. Od takrat naprej je vrsta največjih kolesarjev v zgodovini tega športa dirkala na njegovih kolesih: Giuseppe Saronni z ekipo Del Tongo, Nizozemec Joop Zoetemelk, Pavel Tonkov, profesionalna ekipa Alfa Lum, Mapei, Rabobank in Milram, s katerimi je Colnago slavil številne največje zmage in svetovne naslove.

Leta 2010 je Colnago postal glavni pokrovitelj in podprl ekipe Bouygues Telecom, Europcar in Thomasa Voecklerja. Poleg ekipe UAE Team Emirates Colnago, katere glavni zvezdnik je Slovenec Tadej Pogačar, danes sponzorira in dobavlja kolesa tudi ekipama Gazprom in Novo Nordisk.

Karbonska prelomnica: Colnago, Ferrari in model C35

Colnago že tri desetletja sodeluje s proizvajalcem športnih avtomobilov Ferrari, prav z uporabo tehnologije formule 1 je leta 1986 prvič predstavil ogljikova (karbonska) vlakna v okvirjih koles in poskrbel za revolucijo v kolesarski industriji. Prijela se je šele leta kasneje z modelom kolesa C35, na katerem se je karbon izkazal za material, ki je dovolj trpežen na tlakovcih in hkrati dovolj lahek za najtežje vzpone.

Sedež podjetja je poleg hiše, v kateri živi maestro, v kraju Cambiago dvajset kilometrov od Milana. Del tovarne leži pravzaprav pod Ernestovo hišo, ki jo na vhodnih vratih krasi logotip podjetja v obliki asso di fiori (križa, barve pri igralnih kartah). Idejo za logotip je dobil ob zapisu novinarja Bruna Raschija, ki je v Gazzetti dello Sport leta 1970 po zmagi Michela Dancellija na dirki Milano–Sanremo opisal »cvetoče« zmagovalno kolo.

Danes je celoten kompleks podjetja posejan z znamenitim emblemom, celo na pokrovih odtokov. Kletna tovarna, v kateri so nekdaj izdelovali jeklene okvirje, je danes namenjena izdelavi koles iz karbonskih vlaken, tj. modelu C64. Muzej, ki je kolesarski ekvivalent pariškemu Louvru, firenški galeriji Uffizi ali newyorškemu Guggenheimu, se ponaša z zakladnico koles, ki jih je Colnago zasnoval in izdelal v svoji karieri, med drugim je razstavljeno zlato kolo, ki ga je leta 1979 izdelal za papeža Janeza Pavla II.

Stene, prekrite z velikanskimi fotografijami, pripovedujejo zgodbo o neverjetni Colnagovi karieri: od mladega mehanika ekipe, ki sedi v ekipnih avtomobilih z najbolj zvenečimi imeni kolesarstva: Eddyjem Mercxom v Mehiki, Baronchellijem, Dancellijem, Saronnijem, Tonkovom.

Ernesto Colnago je ponosen, da italijanska kolesarska industrija tako po finančni kot zdravstveni zdravstveni krizi uspešno kljubuje težkim časom, saj so visok tržni delež preplavile globalne blagovne znamke, kot so Specialized, Trek, Giant in druge.

Nič presenetljivega torej, da je leta 2020 kultno italijansko znamko po 66 letih prevzel investicijski sklad Chimera Investments LLC iz Združenih arabskih emiratov, a Ernesto Colnago v podjetju še vedno ostaja vodja razvoja.

Sponzoriranje profesionalnega kolesarskega moštva UAE Team Emirates je v zadnjih letih pripomoglo k večji prodaji koles, zlasti na Bližnjem vzhodu. Nepozabne zmage slovenskega diamanta Tadeja Pogačarja pa so pripomogle k še večji prepoznavnosti Colnagovih koles v Sloveniji.

Obiščite nas na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Ste si na kolesu kdaj zaželeli, da bi imeli »oči na zadnjem strani glave«? Radar Garmin Varia RTL515 vam to dejansko omogoča. 

V kolesarskem svetu, kjer si kolesarji nenehno prizadevamo za varnost, se Garmin Varia RTL515 izkazuje za pravega zaveznika na cesti. Pametni radar z zadnjo lučjo omogoča, da na svoje kolesarsko potovanje odpeljete še dodatno “čut za nevarnost” v obliki zadnjega radarskega senzorja, ki skrbi, da avtomobile opazite prej, kot opazijo oni vas. V tem članku bomo raziskali, zakaj je radar Garmin Varia RTL515 najboljša izbira za vse, ki želite varnejše kolesarjenje in večjo samozavest na cesti.

Kaj je Garmin Varia RTL515?

Garmin Varia RTL515 je zadnja kolesarska luč z vgrajenim radarjem, ki spremlja promet za vami. Nameščen je na sedežno oporo, od tam pa skenira približujoča se vozila z radarsko tehnologijo in na združljivo napravo, kot je Garminov kolesarski računalnik, pametna ura ali pametni telefon, pošlje opozorila. Gre za tisto, čemur pravimo ‘imeti oči na zadnji strani glave’ – naprava z vizualnimi in zvočnimi opozorili opozarja na vozila, ki se približujejo od zadaj in so oddaljena do 140 metrov.

S tem radar Garmin Varia RTL515 omogoča, da med vožnjo še vedno spremljate okolico in uživate v vožnji. Začetne misli marsikoga so, zakaj bi Vario sploh potreboval. Lahko enostavno pogledate čez ramo in slišite, da se približujejo avtomobili. Toda Garmin vam bo sporočil, da vas bo objekt prehitel, še preden ga boste videli ali slišali, in ne da bi vam bilo treba umakniti pogled s ceste pred seboj.

Kako deluje?

Varia RTL515 s pomočjo Bluetootha in ANT+ komunikacijskih protokolov pošlje opozorila na kolesarski računalnik ali mobilno aplikacijo, kjer se vam približujoče vozilo prikaže kot majhna ikona. Radarska zadnja luč Varia lahko zazna avtomobile, motorna kolesa in celo druge kolesarje, odvisno od tega, kako dobro odražajo radarski signal. 

Radar ne ve, kaj se približuje za vami. Ve le, da je nekaj, kar vozi hitreje od vas in zmanjšuje razdaljo, ter da vas bo moralo zaobiti, če bo nadaljevalo z enako hitrostjo. To je lahko avtomobil, lahko je kombi, lahko je traktor ali motor. Lahko je tudi kolesar.

Radar vam poskuša povedati tudi, kako hitro bo prehitevanje. Sistem glede na hitrost vozila barvno označi razdaljo – rumeno opozorilo za vozila, ki se približujejo z zmerno hitrostjo, in rdeče opozorilo za tista, ki se približujejo hitreje. Naprava zazna do osem vozil hkrati, in sicer do razdalje 140-153 metrov, s čimer kolesarjem zagotavlja dovolj časa, da se pripravijo na prehitevanje.

Luč oz. radar Garmin Varia RTL515 začne utripati močneje, ko se vozilo približuje, kar opozori tudi voznika, da ima pred seboj kolesarja. Luč je dobro vidna, vendar ne moteča. Svetla, vendar ne zaslepljujoča.

Prednosti uporabe Garmin Varia RTL515

Nič več stalnega preverjanja in oziranja glave nazaj:
Namesto nenehnega oziranja nazaj (ki lahko za sekundo ali dve zamoti vašo pozornost s ceste), vam Garmin Varia omogoča, da se popolnoma posvetite vožnji in situaciji pred vami.

Opozorila za več vozil hkrati:
Nič več vas ne bodo presenetila vozila, ki prihajajo od zadaj. Varia zazna tudi več vozil, ki se vam približujejo istočasno, kar je uporabno, ko se vozite po prometnih cestah ali ob bolj nevarnih odsekih.

Povečana vidljivost za voznike:
Ko se vozilo približa, zadnja luč Varie začne hitreje utripati, s čimer pritegne pozornost voznika. Tako povečate svojo vidnost in poskrbite, da boste opaženi tudi v slabši vidljivosti.

Združljivost z različnimi napravami:
Varia RTL515 se poveže ne samo z Garmin napravami, temveč tudi z drugimi priljubljenimi kolesarskimi računalniki, kot sta Hammerhead in Wahoo, ter z aplikacijami za pametne telefone. 

Specifikacije:

Mere naprave(Š x V x G): 98.6 x 19.7 x 39.6 mm
Teža: 71.0 g 
Načini luči: Neprekinjeno svetenje, vožnja v glavni skupini, nočno utripanje, dnevno utripanje
Lumni: 20 pri neprekinjenem svetenju, 8 pri vožnji v glavni skupini, 29 pri nočnem utripanju, 65 pri dnevnem utripanju
Nazivna vodotesnost: IPX7
Trajanje baterije: 6 ur pri neprekinjenem svetenju, 8 ur pri vožnji v glavni skupini, 6 ur pri nočnem utripanju, 16 ur pri dnevnem utripanju
Vidni kot: 220°
Vidnost: 1,6 km (1 milja)

Po celotni sezoni kolesarjenja z Garmin Varia RTL515 večina kolesarjev ugotovi, da si brez nje več ne predstavlja vožnje. Čeprav Garmin Varia RTL515 predstavlja določeno finančno naložbo, je to malenkost v primerjavi z vrednostjo vaše varnosti. Varia ni zgolj zadnja luč, saj zmanjša tveganje, da bi vas presenetilo bližajoče se vozilo.

Investicija v vašo varnost

Njegova sposobnost zgodnjega zaznavanja vozil in izboljšanja vidljivosti vam daje občutek samozavesti, saj natančno veste, kdaj se vam vozilo približuje in kako hitro vozi. Poleg tega vas opozori tudi na bližajoče se kolesarje, kar je zlasti uporabno pri vožnji po bolj priljubljenih kolesarskih poteh, kjer so srečanja z drugimi kolesarji pogosta.

Radar Garmin Varia RTL515 lahko kupite v spletni trgovini ali nas obiščite na spodnjih lokacijah. V naši ponudbi boste tako našli Garmin naprave za kolesarjenje, tek, pohodništvo, navtiko in ostale aktivnosti.

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Trenažerji so v zadnjih letih postali nujen del opreme za vsakega kolesarja, ki želi izboljšati kondicijo in ohranjati formo tudi takrat, ko vreme ne dopušča treninga na prostem. S hitrim razvojem tehnologije pa niso več zgolj statični pripomočki – danes gre za pametne naprave, ki se povezujejo s pametnimi kolesarskimi dodatki in platformami, kot sta npr. Zwift in Rouvy, kar omogoča popolnoma drugačno izkušnjo kolesarjenja.

Pametni trenažerji omogočajo natančno spremljanje moči, kadence, hitrosti in simulacijo različnih terenov, kar uporabniku nudi realistično izkušnjo vožnje, kot da bi bil dejansko na cesti. Integracija z virtualnimi aplikacijami omogoča, da se kolesarji povežejo z drugimi kolesarji po svetu, tekmujejo ali trenirajo na virtualnih trasah, kar je predstavlja digitalno revolucijo treningov. Trenažerji, kot so Elite Suito-T, Justo 2, Avanti in Direto XR-T, prinašajo različne prednosti za različne tipe kolesarjev – od začetnikov do naprednih uporabnikov. Razumevanje njihovih močnih točk ter tehničnih lastnosti vam lahko pomaga pri izbiri pravega modela za vaše potrebe.

Pomembni dejavniki pri izbiri trenažerja

a) Cenovni razred

Kot začetnik je ključno, da najdete ravnotežje med ceno in funkcionalnostjo. Osnovni klasični trenažerji so lahko cenovno dostopni, medtem ko so pametni trenažerji običajno dražji. Premislite, koliko ste pripravljeni vložiti, in če vas pametne funkcije motivirajo, razmislite o pametnem trenažerju.

b) Natančnost in simulacija

Pametni trenažerji ponujajo merjenje moči, hitrosti in kadence ter simulacijo različnih terenov, kar je odlično za izboljšanje kondicije. Če vas te funkcije zanimajo, izberite pametni trenažer, ki natančneje meri moč.

c) Zmogljivost in upor

Pomembno je, da trenažer ponuja dovolj upora za intenzivnejše treninge, saj bo to ključno, ko boste izboljšali svojo kondicijo. Pametni trenažerji omogočajo bolj realistično simulacijo vzponov, kar je lahko pomembno, če se pripravljate na gorske vožnje.

d) Tišina in prenosljivost

Če živite v stanovanju ali želite trenirati v miru, poiščite trenažer, ki je čim tišji oz. razmislite o nakupu podloge za trenžer, ki zmanjšuje vibracije. 

e) Kompatibilnost z aplikacijami

Če želite uporabiti aplikacije, kot so Zwift, TrainerRoad ali Sufferfest, boste potrebovali trenažer, ki omogoča povezavo prek Bluetootha ali ANT+. Pametni trenažerji so najboljša izbira za tovrstno interaktivno vadbo. Ob uporabi dodatne opreme, se lahko trenažer s platformo poveže tudi preko žičnega ali brezžičnega omrežja.

Nasveti za uspešen začetek

Začnite počasi: Če ste začetnik pri treningih na trenažerju, si vzemite čas, da se navadite na občutek vožnje na mestu. Postopoma povečujte intenzivnost treningov.

Uporabite aplikacije: Če ste izbrali pametni trenažer, izkoristite interaktivne aplikacije, ki ponujajo vodene treninge, tekmovanja z drugimi kolesarji in virtualne proge. Te aplikacije vam bodo pomagale ohraniti motivacijo.

Vzdrževanje trenažerja: Poskrbite, da boste redno čistili kolo in trenažer ter ga ustrezno vzdrževali, saj s tem podaljšate življensko dobo tako komponent kolesa kot trenažerja. Če uporabljate pametni trenažer, preverite, ali je programska oprema posodobljena.

Izbira pravega trenažerja je odvisna od vaših ciljev, proračuna in nivoja kolesarske izkušenosti. Tukaj je nekaj priporočil glede na različne potrebe:

Za začetnike ali rekreativne kolesarje: Elite Suito-T ali Elite Avanti

Elite Suito-T je odličen trenažer za tiste, ki iščejo dober kompromis med ceno in zmogljivostmi. Njegova prednost je enostavna namestitev, združljivost z različnimi aplikacijami in vključena kaseta, kar olajša začetno nastavitev. Primeren je za kolesarje, ki se šele spoznavajo s pametnimi trenažerji in želijo izboljšati svojo formo, ne da bi zapravili preveč.

Elite Avanti je odlična izbira za popolne začetnike ali tiste, ki ne potrebujejo naprednih funkcij. Gre za enostaven, cenovno dostopen trenažer, ki ponuja osnovne meritve, kot so hitrost, kadenca in moč, ter omogoča povezavo z aplikacijami. Če potrebujete nekaj osnovnega za priložnostne treninge, je Avanti prava izbira.

Za zahtevnejše kolesarje: Elite Direto XR-T ali Elite Justo 2

Elite Direto XR-T je odlična izbira za zahtevnejše kolesarje, ki želijo večjo natančnost meritev in tišje delovanje. Simulira vzpone do 18% in omogoča realistično izkušnjo kolesarjenja po hribih. Poleg tega je tišji od Suita, kar je pomembno za tiste, ki trenirajo doma in ne želijo motiti okolice. Zaradi svoje natančnosti in robustnosti je primeren za intenzivnejše treninge (npr. za vadbo šprintov).

Elite Justo 2 je vrhunska izbira za tiste, ki želijo najboljšo možno izkušnjo pametnega trenažerja. Ponuja izjemno natančne meritve z minimalnim odstopanjem (±1%) in napredne funkcije, kot je samodejno prilagajanje upornosti glede na utrujenost kolesarja. Prav tako lahko simulira najstrmejše vzpone (do 24%), kar omogoča zelo realistično izkušnjo. Justo 2 je idealen za kolesarje, ki želijo največ od svojih notranjih treningov, zlasti tiste, ki se pripravljajo na zahtevne kolesarske preizkušnje.

Kateri trenažer izbrati glede na vaš proračun?

• Če imate omejen proračun:
  Izberite Elite Avanti ali Elite Suito-T. Suito ponuja boljšo izkušnjo in več funkcij kot Avanti, vendar je nekoliko dražji.
  
• Če si lahko privoščite več:
  Elite Direto XR-T ali Elite Justo 2 sta boljša izbira za resne kolesarje, ki želijo natančne meritve, tišje delovanje in večjo prilagodljivost.

Zaključek:

• Za osnovno uporabo in rekreativno kolesarjenje: Elite Suito-T ali Avanti.
• Za napredne treninge in tekmovalce: Elite Direto XR-T ali Justo 2.

Izbira pravega trenažerja za začetnike je odvisna predvsem od vašega proračuna, ciljev in želje po funkcionalnostih. Klasični trenažerji so odlična izbira za začetnike, ki iščejo cenovno ugoden način za vadbo, medtem ko pametni trenažerji ponujajo interaktivno izkušnjo in bolj natančno merjenje moči. Pomembno je, da trenažer ustreza vašim trenutnim potrebam in ciljem, hkrati pa vam nudi dovolj priložnosti za rast in napredek v vaši kolesarski kondiciji.

Da boste lažje izbrali pravi trenažer za vaše potrebe, bomo v naslednjem sestavku predstavili in primerjali štiri priljubljene pametne trenažerje – Elite Suito-T, Elite Justo 2, Elite Avanti in Elite Direto XR-T.

1. Elite Suito-T

Prednosti:

• Kompakten in enostaven za uporabo – predhodno sestavljen, zato je nastavitev hitra.
• Podpora za več platform (Zwift, Rouvy, TrainerRoad, My E-Training).
• Priložena 11-redna kaseta Shimano, kar olajša začetek uporabe.
• Odlična simulacija naklonov do 15%.
• Možnost izboljšanja natančnosti merjenja z nadgradnjami programske opreme.
• Povečanje uporabniške baze zaradi privlačne cene in enostavne uporabe.

Pomankljivosti:

• Hrupnejši v primerjavi z dražjimi trenažerji.
• Manj natančno merjenje moči (odstopanje do 2,5 %).
• Konkurenčni modeli z boljšo natančnostjo in tišjim delovanjem za nekoliko višjo ceno.

2. Elite Justo 2

Prednosti:

• Izjemno natančno merjenje moči s toleranco ±1 %.
• Izboljšana ergonomija in zasnova za stabilnejšo vožnjo.
• Pametne funkcije, kot je samodejno prilagajanje odpornosti glede na utrujenost uporabnika.
• Podpora za simulacijo naklonov do 24%, kar ponuja realistično izkušnjo.
• Povečanje integracije z novimi aplikacijami za še bolj personaliziran trening.

Slabosti:

• Višja cena, ki ga uvršča med dražje modele na trgu.
• Zahteva več prostora zaradi robustne zasnove.

3. Elite Avanti

Prednosti:

• Privlačna cena za začetnike in rekreativne kolesarje.
• Enostavna nastavitev in možnost takojšnje povezave z aplikacijami za vadbo.
• Lahka in kompaktna zasnova, primerna za manjše prostore.

Pomankljivosti:

• Manj natančno merjenje moči in omejene možnosti simulacije terenov.
• Manj robusten v primerjavi z dražjimi modeli.
  Pomanjkanje naprednih funkcij..

4. Elite Direto XR-T

Prednosti:

• Izjemna natančnost z odstopanjem merjenja moči le ±1,5 %.
• Simulacija naklonov do 18%, kar omogoča realistično izkušnjo gorskih vzponov.
• Podpora za večino pametnih aplikacij za trening.
• Tiho delovanje v primerjavi z drugimi modeli.

Pomankljivosti:

• Večji in težji od nekaterih konkurenčnih trenažerjev.
• Višja cena, ki jo upravičujejo predvsem napredne funkcije.
  

V specializirani kolesarski trgovini A2U smo posebej ponosni na bogato ponudbo Elite trenažerjev, ki slovijo po kakovosti in nenehnemu stremenju k izboljšavam. Naša prijazna ekipa prodajalcev vam bo pomagala najti trenažer, ki ustreza vašim potrebam in željam.

Poleg trenažerjev je v ponudbi tudi široka paleta dodatne opreme za trenažerje, ki bo kolesarjenje v zaprtih prostorih naredila še bolj udobno.

Obiščete nas lahko na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto,Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Ko se kolesarska sezona zaključi, se mnogi kolesarski navdušenci usmerijo na zimske aktivnosti ali svoje kolo pospravijo v kot, vse do prvega pomladanskega sonca. A prav ta čas, ko je kolo manj v uporabi, je idealen za celovit servis. Saj se strinjate, da je treba kolo »pošraufati« preden se odpravite nanj in ne potem? Poglobljen pregled in vzdrževanje lahko ne le podaljšata življenjsko dobo kolesa, ampak tudi izboljšata užitek in varnost pri vožnji v novi sezoni. Servis kolesa po sezoni je torejpomemben korak za vsakega kolesarja.

V A2U-ju smo v zimskem obdobju* pripravili posebno akcijsko ponudbo s 30% popustom pri A2U PLUS SERVISU:

1. Neelektrična koles

• CESTNO KOLO – RIM BRAKE: 109,00 € minus popust 30% = 76,30 €
• CESTNO KOLO – DISC BRAKE: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• PREDNJEVZMETENO KOLO – DISC BRAKE: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• POLNOVZMETENO KOLO: 199,00 € minus popust 30% = 139,30 €

2. Električnih koles

• CESTNO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• PREDNJEVZMETENO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 139,00 € minus popust 30% = 97,30 €
• POLNOVZMETENO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 209,00 € minus popust 30% = 146,30 €

* Akcijska ponudba velja od 1. novembra 2024 do 15. februarja 2025.

CENIK SERVISNIH STORITEV

Po kolo za zimski servis pridemo tudi na dom!

V kolikor nimate časa ali pa se vam električno kolo zdi pretežko za prevoz do servisa, imamo rešitev za vas. Po kolo pridemo tudi na vaš dom, ga odpeljemo v naš servis in ko je ta zaključen, vam ga dostavimo nazaj. Cena storitve prevzema in dostave znaša 20 €.

Prijavite se danes in počakajte, da bo vaše kolo 100-odstotno pripravljeno.

Postopek storitve:

1. Izpolnite spodnji obrazec za prijavo.

2. Vi samo počakate na naš klic za vse podrobnosti.

3. Ko se dogovorimo za servis, se bo naš uslužbenec pripeljal na vaš dom in kolo odpeljal na servis.

4. Ko bo kolo poservisirano, vas bomo kontaktirali, da vam ga dostavimo nazaj.

Vaše kolo bomo prevzeli takoj, ko se bo naše dostavno vozilo nahajalo v vaši regiji. Naša ekipa se bo potrudila, da bo prevoz izveden čim prej in vam zagotovila prijetno izkušnjo. 

Za več informacij in naročila na servis nas lahko pokličete na 051/673-481, pišete na info@a2u.si ali nas obiščete na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Od jeseni do pomladi brez težav: Ključni razlogi za zimski servis kolesa

Preventivno vzdrževanje zmanjša obrabo in podaljša življenjsko dobo komponent

Vsak resen kolesar ve, da so posamezni deli kolesa, kot so veriga, menjalniki, zobniki in zavore, med sezono precej obremenjeni. Blato, pesek, prah in vlaga povzročijo obrabo in zmanjšujejo učinkovitost teh komponent. Po sezoni je odlična priložnost za pregled in čiščenje vseh delov, saj to lahko prepreči rjavenje in korozijo, zmanjša obrabo zobnikov in verige ter omogoči pravočasno zamenjavo manjših delov in tako prepreči večje stroške.

Priprava kolesa na zimsko hrambo

Če se kolo čez zimo pospravi brez predhodnega servisa, lahko umazanija in vlaga, ki ostaneta na komponentah, povzročita škodo. Deli, ki so že rahlo obrabljeni ali poškodovani, se lahko dodatno poslabšajo. Zimsko obdobje je zato najboljši čas za popolno čiščenje vseh delov, mazanje verige, ležajev in menjalnika ter preverjanje pnevmatik in napolnjenosti zračnic, saj lahko le-te izgubijo zrak med skladiščenjem.

Manjša zasedenost servisov in hitrejše popravilo

Po koncu sezone so servisi pogosto manj zasedeni, kar pomeni, da bo vaše kolo hitro na vrsti. Spomladi, ko se povpraševanje poveča, pa so čakalne vrste daljše in popravila dražja zaradi večjega povpraševanja. Servis po sezoni zagotavlja krajši čas popravila, bolj natančno opravljene storitve zaradi manjše gneče ter možnost bolj temeljitega pregleda in posvetovanja s serviserjem.

Priprava za zgodnji začetek nove sezone

Spomladi je lepo biti pripravljen na kolesarjenje takoj, ko vreme to dopušča. Servis po sezoni pomeni, da bo kolo v popolni pripravljenosti, ko si boste zaželeli prve vožnje. Pravočasno vzdrževanje omogoči takojšnjo uporabo brez skrbi za morebitne okvare, zagotovi, da se boste izognili nepričakovanim težavam na poti ter vam omogoči miren začetek sezone z vrhunskim delovanjem vseh komponent.

Izboljšanje varnosti

Zavore, menjalniki in drugi ključni deli kolesa so lahko po dolgi sezoni kolesarjenja rahlo obrabljeni. Redni servis zmanjša tveganje nesreč zaradi okvarjenih delov in zagotavlja optimalno delovanje pri vseh hitrostih in v vseh pogojih. Servis po sezoni omogoča boljše zaviranje, natančno prestavljanje brez preskakovanja verige ter preprečevanje poškodb, ki so posledica manjših težav, kot je na primer razrahljana osovina.

Daljši rok uporabe in manj stroškov

Investicija v redni servis po sezoni se na dolgi rok povrne, saj preprečuje draga popravila, ki bi bila potrebna zaradi večje obrabe ali odpovedi delov. Komponente, ki so dobro vzdrževane, delujejo bolj učinkovito in imajo daljšo življenjsko dobo. To pomeni nižje stroške vzdrževanja na dolgi rok, manj nadomestnih delov ter manj zastojev in več časa za brezskrbno vožnjo.

Servis kolesa po zaključku sezone je pomemben korak za vsakega kolesarja, ki želi podaljšati življenjsko dobo svojega kolesa, izboljšati varnost ter zagotoviti odlično delovanje za naslednjo sezono. Tako se lahko spomladi usedete na brezhibno pripravljeno kolo in v kolesarjenju uživate brez skrbi.

Pripravili smo ključne točke, ki jih je dobro upoštevati pri izbiri pravega gravel kolesa.

V zadnjih nekaj letih je gravel kolesarjenje doživelo pravi razcvet in postalo sinonim za svobodo, avanturo in vsestranskost. Če ste ljubitelj kolesarjenja, ste zagotovo že opazili vse večje navdušenje po teh kolesih, ki ponujajo edinstveno mešanico med cestnimi in gorskimi kolesi. A kaj pravzaprav so gravel kolesa, zakaj so postala tako priljubljena in kakšnega izbrati? Poglejmo pobliže.

Kaj je gravel kolo?

Gravel kolo je zasnovano kot vsestransko kolo, ki združuje značilnosti cestnega in gorskega kolesa. Ima geometrijo, ki omogoča hitro in udobno vožnjo po asfaltu, hkrati pa je dovolj robustno in prilagodljivo za premagovanje brezpotij, makadamskih poti in celo zahtevnejših terenskih podlag. S širšimi gumami, dodatnimi možnostmi za namestitev prtljage in vzdržljivimi komponentami je gravel kolo idealno za kolesarske avanture, dolge ture ali enostavno uživanje v naravi. Makadamkanje (angleško gravel cycling) v kolesarskem žargonu pomeni vožnjo po makadamu.

Zakaj so gravel kolesa postala trend?

1. Svoboda izbire poti

Gravel kolo odpira neomejene možnosti. Ni vam več treba skrbeti, ali bo vaša pot vodila po asfaltu ali makadamu, saj gravel kolo zlahka obvlada oboje. Ta vsestranskost omogoča, da raziskujete kraje, ki bi bili s klasičnim cestnim ali gorskim kolesom težje dostopni. Prav zaradi tega je gravel kolo postalo simbol svobode in neomejenih poti.

2. Udobje in stabilnost

Gravel kolesa so običajno opremljena s širšimi pnevmatikami, kar pomeni večje udobje na razgibanih in manj urejenih poteh. Širše gume nudijo boljši oprijem, kar kolesarju omogoča večjo stabilnost in zaupanje tudi na zahtevnejših terenih. Poleg tega ima večina gravel koles sproščeno geometrijo, kar pomeni bolj pokončen in udoben položaj za daljše vožnje.

3. Večja vzdržljivost

Komponente gravel koles so zasnovane za vzdržljivost. Okvirji so pogosto izdelani iz lahkih, a trpežnih materialov, kot so aluminij, jeklo ali karbonska vlakna. Prav tako so prilagojeni, da prenesejo udarce in vibracije na neurejenih poteh, kar kolesarju zagotavlja daljšo življenjsko dobo kolesa in manj vzdrževanja.

4. Vsakodnevna uporabnost

Gravel kolo ni le za avanturiste. Zaradi svoje vsestranskosti je odlično tudi za vsakodnevno uporabo. Mnogi ga uporabljajo za vožnjo v službo ali mesto, saj omogoča hitro vožnjo po asfaltu, a hkrati brezskrbno prečenje slabših cest ali celo kratkih terenskih odsekov.

Kako izbrati pravo gravel kolo?

Pri izbiri gravel kolesa je pomembno upoštevati vaše potrebe, cilje in tip terenov, po katerih nameravate voziti. Kateri so ključni elementi opreme, ki jih najdemo na gravel kolesu? Tukaj je nekaj ključnih točk, ki jih morate upoštevati:

    1. Geometrija

Gravel kolesa se razlikujejo glede na geometrijo okvirja. Če iščete udobje na dolgih vožnjah, izberite model z bolj sproščeno geometrijo, ki omogoča bolj pokončen sedeč položaj. Če pa ste bolj tekmovalno naravnani in želite večjo hitrost, se odločite za kolo z agresivnejšo geometrijo, ki omogoča nižji in bolj aerodinamičen položaj.

     2. Širina in profil plaščev

Plašči so eden najpomembnejših elementov gravel kolesa. Standardne velikosti se gibljejo med 35 mm in 45 mm. Če nameravate voziti po zelo razgibanem terenu, izberite širše plašče, ki bodo nudile večji oprijem in udobje. Za asfaltirane poti so lahko ožji plašči boljša izbira za večjo hitrost.

     3. Material okvirja

Material okvirja igra pomembno vlogo pri teži, udobju in vzdržljivosti. Aluminijasti okvirji so pogosto lažji in cenovno dostopnejši, a manj udobni na daljših vožnjah. Jekleni okvirji so trpežni in ponujajo večje udobje, a so težji. Karbonski okvirji so najdražji, a nudijo najboljšo kombinacijo lahkosti in udobja.

     4. Možnosti pritrditve prtljage

Če načrtujete daljše ture ali bikepacking avanture, preverite, ali ima kolo dovolj mest za pritrditev nosilcev za torbe, bidone ali blatnike. Dobra gravel kolesa imajo več točk za pritrditev dodatne opreme, kar vam omogoča, da kolo prilagodite glede na svoje potrebe.

     5. Zavore

Večina gravel koles je opremljena z disk zavorami, kar je velika prednost. Disk zavore nudijo boljšo zavorno moč, še posebej v mokrih pogojih, in so običajno bolj vzdržljive kot klasične zavore na obroču. Pri gravel kolesu so disk zavore skoraj nuja, saj se pogosto znajdete na zahtevnejših terenih, kjer je zanesljivost zaviranja ključna.

     6. Krmilo

Gravel kolesa imajo značilno “drop” krmilo, podobno cestnim kolesom, vendar je nekoliko širše in pogosto z rahlim “flare-jem” (izrazitejšim širjenjem navzven), kar povečuje stabilnost na terenu.

Širše krmilo omogoča več različnih položajev rok, kar izboljša udobje na dolgih vožnjah in tehničnih odsekih.

      7. Obročniki

Gravel kolesa so običajno opremljena z močnimi in vzdržljivimi obročniki, ki prenesejo večje obremenitve. Obroči morajo biti dovolj široki, da podpirajo širše pnevmatike.

Mnogi kolesarji gravela se odločijo za tubeless sistem (brez zračnic), saj ta zmanjšuje tveganje za predrtje in omogoča nižji tlak v gumah, kar povečuje udobje in oprijem na zahtevnejših podlagah.

FOTO: Corratec

       8. Vzmetenje (opcijsko)

Nekatera gravel kolesa ponujajo lahka sprednja vzmetenja ali celo mikrosisteme vzmetenja, kot je RockShox Rudy ali Lauf Grit, za dodatno udobje na bolj razgibanih poteh.

Nekatera gravel kolesa imajo fleksibilne sedežne opornike ali okvirje, ki so zasnovani za blaženje vibracij in izboljšanje udobja brez dodajanja vzmetenj

9. Nosilci in prtljažniki

Gravel kolesa pogosto vključujejo več pritrdilnih točk na okvirju in vilicah, kamor lahko namestite nosilce za bidone, torbe in druge potrebščine. To omogoča lažje načrtovanje dolgih potovanj (t.i. bikepacking).

Mnoge modele lahko opremite tudi z blatniki za zaščito pred vodo in blatom na dolgotrajnih vožnjah po različnih vremenskih pogojih.

10. Sedež in sedežna opora

Izbira sedeža je odvisna od osebnih preferenc in dolžine voženj, vendar gravel kolesa običajno prihajajo z udobnimi, širšimi sedeži, ki so prilagojeni za daljše ture. Kolesa lahko vsebujejo tudi bolj fleksibilne ali z vzmetenjem opremljene sedežne opore, ki dodatno blažijo tresljaje.

        11. Dodatki in elektonske prestave

Višji razredi gravel koles so opremljeni z električnimi menjalniki, kot so Shimano Di2 ali SRAM eTap, ki zagotavljajo natančno in brezhibno prestavljanje.

Na gravel kolesa je pogosto možno namestiti tudi dodatno opremo, kot so GPS naprave, merilci moči, luči in drugi pripomočki, ki pomagajo pri načrtovanju vožnje in izboljšanju zmogljivosti.

Kakšne so ključne razlike med enim in dvema verižnikoma spredaj?

Razlika med 1x (en verižnik spredaj) in 2x (dva verižnika spredaj) pogonskim sklopom na gravel kolesu je v številu verižnikov spredaj in posledično tudi v načinu uporabe ter prednostih oziroma slabostih posameznega sistema.

1. 1x (en verižnik spredaj)

Pri 1x sistemu imate spredaj en sam verižnik, medtem ko je zadnji verižnik večji in ima več zobnikov. To pomeni, da imate vse prestave na zadnjem delu kolesa. Na primer, lahko imate kaseto z 11 ali 12 prestavami na zadnjem verižniku (npr. 11-50 zob), kar ponuja širok razpon prestav.

Prednosti 1x sistema:

Enostavnost uporabe: Zgolj ena prestavna ročica za upravljanje prestav na zadnjem verižniku, kar poenostavi prestavljanje in zmanjša zmedenost.

Manj vzdrževanja: Ni sprednjega menjalnika, kar pomeni manj možnosti za težave, kot so slabo delovanje menjalnika ali padec verige. Prav tako je manj komponent, kar pomeni manj vzdrževanja.

Manjša teža: Ker je manj komponent (ni drugega verižnika in sprednjega menjalnika), je celoten pogonski sklop lažji.

Boljši oprijem: Širši razpon zobnikov na zadnjem verižniku omogoča boljši oprijem v tehničnih in strmih pogojih, kar je koristno na terenih, kjer je potreben bolj robusten pogonski sklop.

Slabosti 1x sistema:

Manjši razpon prestav: Čeprav imajo zobniki na zadnji kaseti širok razpon, boste pri 1x sistemu včasih imeli večje preskoke med posameznimi prestavami, kar lahko pomeni manj natančno izbiro prestave za določen teren.

Težave pri zelo hitri vožnji: Na dolgih, hitrih asfaltnih spustih lahko zmanjka težkih prestav, kar pomeni, da ne boste mogli doseči tako visokih hitrosti kot z 2x sistemom.

2. 2x (dva verižnika spredaj)

Pri 2x sistemu imate dva verižnika spredaj in običajno 10 ali 11 zobnikov zadaj. Na primer, spredaj imate lahko verižnika z 48 in 32 zobmi, medtem ko ima zadnji verižnik 11-34 zob. To zagotavlja več prestav z manjšimi preskoki med njimi.

Prednosti 2x sistema:

Večji razpon prestav: 2x sistemi ponujajo večji razpon prestav, kar pomeni, da imate bolj natančne prestave za različne terene – od hitrih ravnin do strmih vzponov.

Manjši preskoki med prestavami: Z več prestavami in manjšimi preskoki med njimi boste lažje našli optimalno prestavo za trenutne pogoje, kar je zlasti pomembno pri cestni vožnji ali daljših vožnjah po različnih terenih.

Bolje za hitrost: Z večjim sprednjim verižnikom omogoča 2x sistem lažje doseganje višjih hitrosti na ravninah ali pri spustih.

Slabosti 2x sistema:

Več kompleksnosti: Upravljanje z dvema verižnikoma pomeni več prestavljanja in razmišljanja o tem, kdaj prestaviti spredaj in kdaj zadaj. To lahko postane nekoliko zapleteno, še posebej na tehničnih terenih.

Več vzdrževanja: Sprednji menjalnik prinaša več komponent in možnosti za težave, kot so padanje verige, slabo delovanje menjalnika ali potreba po pogostejšem nastavljanju.

Večja teža: Dodatni verižnik in sprednji menjalnik pomenita nekoliko večjo težo v primerjavi z 1x sistemom.

Kateri sistem je boljši?

Odvisno je od tega, kakšen tip kolesarjenja vam je ljubši:

Če vozite bolj tehnične terene, makadamske poti in strme vzpone, kjer je pomembno, da se lahko hitro in brez težav prilagajate različnim razmeram, je 1x sistem pogosto boljša izbira. Manjša teža, enostavnejše prestavljanje in manjša potreba po vzdrževanju so veliki plusi za kolesarje, ki iščejo preprostost in robustnost. Če vozite po asfaltu ali kombinirate makadam z daljšimi ravninami in vzponi, kjer potrebujete širok razpon prestav in bolj precizno prilagajanje hitrosti, je 2x sistem bolj primeren. Omogoča natančnejše prestavljanje in večjo hitrost, kar je idealno za dolge ture in raznolike terene.

Oba sistema imata svoje prednosti in slabosti, končna izbira pa je odvisna od vašega stila vožnje in terena, po katerem se največkrat vozite.

Gravel kolesa niso le modni trend, temveč revolucija v svetu kolesarjenja. So odgovor na potrebo po vsestranskosti, prilagodljivosti in svobodi, ki jo sodobni kolesarji iščejo. V primeru, da želite preizkusiti nove terene ali pa preprosto potrebujete eno kolo za vse namene, je gravel kolo prava izbira. Izbira pravega gravel kolesa je osebna odločitev, ki temelji na vašem načinu vožnje, vendar pa boste z vsakim gravel kolesom dobili izjemno izkušnjo, ki združuje najboljše iz obeh svetov – ceste in terena.

Vabljeni, da obiščete eno od specializiranih kolesarskih trgovin A2U in se prepričate o res bogati ponudbi vrhunskih gravel koles priznanih znamk kot npr. Colnago, Wilier, Ghost in Corratec. Naša prijazna ekipa prodajalcev vam bo pomagala najti gravel kolo, ki ustreza vašim potrebam in željam.

Obiščete nas lahko na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje