Električna kolesa so postala pravi hit med kolesarji vseh starosti različnih stopenj telesne pripravljenosti. Električna kolesa združujejo najboljše lastnosti tradicionalnih koles in sodobne tehnologije, kar ponuja številne prednosti, ki jih ne smemo spregledati. Ne glede na to, ali iščete učinkovito rešitev za vsakodnevno vožnjo na delo ali želite raziskovati naravo brez napora, je električno kolo lahko prava izbira za vas.

Je lahko kaj lepšega kot to, da se s kolesom povzpnete na priljubljeno vzpetino, višje ležečo gozdno ali asfaltno cesto, nemara celo na visokogorski prelaz? Najsibo to z gorskim, cestnim ali električnim kolesom. »E-e-e-električnim?« ob omembi zadnjega marsikateri od kolesarskih zanesenjakov privzdigne obrv, zavije z očmi in hitro navrže v obraz: »Dokler bom lahko poganjal in dokler mi bo telo služilo, se bom posluževal svoje specialke ali gorca.«

Že res, da ima vsak svoje mnenje, pa vendarle je električno kolo revolucionarno spremenilo dimenzije kolesarjenja v pozitivno smer, saj ima v primerjavi z navadnim kolesom številne prednosti pred običajnim kolesom:

Lažje premagovanje ovir

Z električnim kolesom boste lažje in hitreje premagovali dolge razdalje ter lažje premagovali vzpone in zahtevnejše terene, tako da ne boste utrujeni že po nekaj kilometrih. Prav tako boste hitreje dosegli cilje, ki ste si jih zadali in posledično bo volja in želja po kolesu še večja.

Pozitivni učinki na zdravje

Čeprav imajo e-kolesa pomožni motor, je še vedno treba voziti in poganjati pedala. Sicer z manjšim naporom, kar je lahko koristno za posameznike, ki se težje gibajo, a hkrati ponujajo tudi možnost za bolj intenzivno vadbo. Redno kolesarjenje ima številne pozitivne učinke na zdravje, izboljša kondicijo, zmanjšuje tveganja za srčne bolezni, izboljšuje dihalne in kardiovaskularne funkcije ter pripomore k zmanjšanju stresa in boljšemu razpoloženju.

Večja mobilnost in cenejša alternativa

Z električnim kolesom ste v mestu bolj mobilni kot z avtomobilom ali motorjem, saj lahko parkirate skoraj povsod in se izognete prometnim zastojem ter drugim oviram na cestah. Je odlična alternativa avtomobilu na krajše razdalje, hkrati pa tudi cenejša in bolj praktična izbira. Povrh vsega so tudi stroški vzdrževanja in servisiranja e-kolesa precej nižji kot pri avtomobilu. E-kolo lahko prihrani denar, ki bi ga sicer porabili za bencin, parkiranje ali javni prevoz.

Manjši vpliv na okolje

Ker je e-kolo tišje od motorjev na fosilna goriva, ne povzroča hrupa, ki bi lahko motil okolico. Prav tako kolo ne proizvaja izpušnih plinov in je zato okolju prijaznejše. S kolesom lahko zmanjšate svoj ogljični odtis in prispevate svoj delež k bolj čistemu okolju.

Cenovna dostopnost

Električna kolesa so na voljo v različnih cenovnih razredih, kar pomeni, da si jih lahko privošči veliko ljudi. Opremljena so s sodobno tehnologijo in pripomočki (sprednja in zadnja luč se napajata na baterije, pomoč pri hoji, itd.), ki omogočajo boljši nadzor nad kolesom in vam pomagajo pri varnosti ter sledenju vaši vožnji.

Enostavna za uporabo

Če znate voziti navadno kolo, ne boste imeli težav z e-kolesom. Električna kolesa so enostavna za uporabo in ne zahtevajo veliko znanja ali spretnosti. Samo pritisnite na gumb za vklop in že ste pripravljeni na novo avanturo. Na voljo je veliko modelov električnih koles, od mestnih, gorskih, treking do otroških. Tako lahko izberete kolo, ki ustreza vašim potrebam in načinu življenja.

Se še vedno obotavljate, katero kolo je za vas in za vaše potrebe najbolj primerno? Pokukajte v našo spletno trgovino ali obiščite katero od naših specializiranih kolesarskih trgovin v Šenčurju, na ljubljanskem Rudniku, Kopru, Celju ali Novem mestu, kjer vam bodo pri izbiri pravega kolesa svetovali prijazni prodajalci.

S pomočjo e-kolesa boste lahko navkljub slabši kondiciji osvojili kolesarski Črnivec, Strmo reber, Jezersko, Vršič, Mangartsko sedlo ali morda celo katerega od čudovitih italijanskih prelazov v Dolomitih ali francoskih Alpah. Zadovoljstvo bo prav gotovo enako, kot če bi se usedli na cestno ali gorsko kolo, le utrujeni ne boste tako zelo – zahvaljujoč pomoči Boschovega ali Yamahinega motorja na električnem kolesu.

Ste pripravljeni na velike pustolovščine? 

Z izkušnjami in perspektivo gravel modelov, kot so Rave SLR ali vsestranski Jena, Jaroon in Jareen, se italijanski proizvajalec koles Wilier ponaša tudi z njihovim najnovejšim gravel modelom Adlar.

Vsestransko gravel kolo za udobna in zanesljiva potovanja

Pri Wilierju kolo opisujejo kot „nekaj drugačnega“ in pravijo, da so jih pri geometriji navdihnila gorska kolesa, kar je opaziti že na prvi pogled. Njihova vizija iz segmenta gravel koles daje prednost udobju, zanesljivosti in vodljivosti pred hitrostjo.

Vsestransko gravel kolo z okvirjem iz karbona je kot nalašč za velika potovanja in bikepacking pustolovščine po makadamu.

V kolikor na kolo gravel kolo Wilier Adlar namestite sprednji in zadnji prtljažnik, težo torb nosita na prečne osi, ki potekajo skozi okvir in vilice, zaradi česar ima kolo manjšo strukturno obremenitev in večjo okretnost.

Trden okvir je zasnovan tako, da se dobro spopade s težko prtljago in omogoča največjo dodatno obremenitev 35 kg (brez zmanjšanja togosti in udobja).

Zaradi velike nosilnosti ter nastavkov za torbe in prtljažnike je Wilier Adlar pravo potovalno kolo, ki omogoča veliko prostora za shranjevanje, kar dobro služi za samostojne pustolovščine na dolge razdalje.

Zmogljiva geometrija in stabilnost

V skladu z Wilierjevo filozofijo oblikovanja je Adlarjev okvir tanek in ima klasično obliko čelne cevi – videti je celo rahlo aerodinamičen. Okvir je bil po potrebi ojačan, Adlarjevi koti so sproščeni tako, da se izboljša njegova stabilnost na grobih tleh. Kolo odlikuje zmogljiva geometrija, kar omogoča, da je Adlar odlična izbira za zahtevno vožnjo in kolesarjenje na makadamu.

Z geometrijskega vidika je Adlar povečal “reach” in zmanjšal kot glave okvirja na 70 stopinj, za kar je Wilier dobil navdih iz gorskokolesarskega sveta. Kolesni lok omogoča namestitev 52-milimetrskih pnevmatik ali pnevmatik do velikosti 29×2.0, kar je optimalno za kolesarjenje po bolj grobih terenih.

S svojimi debelimi pnevmatikami in širokim krmilom Adlar omogoča boljši nadzora, tudi ko je polno naložen. Zaradi pogona z enim verižnikom je spodnja cev skrbno oblikovana tako, da je postala nekakšen integriran blatnik.

Kolo, zasnovano za bikepacking, je samozavestno na vseh terenih in zagotavlja brezhibno stabilnost tudi na bolj tehničnih terenih. Kolo z lahkoto in natančnostjo premaguje ovinke tudi na bolj razgibanem terenu in zavitih spustih, prav tako se odlično odziva na strmih vzponih.

Kar zadeva barve, je gravel kolo Wilier Adlar s svojim subtilnim sivim okvirjem in rumeno ali vijolično vilico precej diskreten, kar mu daje brezčasen videz. Enako velja za fluo rumeno različico.

Kliknite na našo spletno trgovino ali nas obiščite na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Čeprav je okrog nas vse več električnih vozil, pa naj gre za avtomobile, skuterje ali kolesa, še vedno obstaja veliko napačnih predstav o tej vrsti mobilnosti. Tako kot za vse nove stvari, sta tudi za električna kolesa potrebna odprt um in pozitivna naravnanost. Njihova priljubljenost po svetu in v Sloveniji stalno narašča. In ker so dejstva močnejša od domišljije, vam predstavljamo mite o električnih kolesih in resnico, ki se skriva za njimi.

Mit št. 1: »Z električnim kolesom se “goljufa”«

Dejstvo: Kolesa dajejo dodatno moč.

Morda je najbolj razširjen mit, da je uporaba električnega kolesa prevara, saj kolesarju »potuho« daje motor.

Električna kolesa so postala naš vsakdan, vse več ljudi kolesari z njimi in jih moramo sprejeti. Od starejših kolesarjev, tistih, ki se na vozijo na delo od dlje, do ljudi z zdravstvenimi težavami, e-kolesa omogočajo številne prednosti. Ne trdimo, da so za vsakogar, vendar verjamemo, da več ljudi, ki se z njimi vozi, prispeva nekaj dobrega ne le zase, temveč za celotno skupnost.

Čeprav ste prepričani, da se oseba, ki drsi mimo vas na 18-odstotnem naklonu, ne napreza, je ravno nasprotno. Z električnim kolesom lahko še vedno vozite s tako močjo kot želite, le z manj napora boste lahko prevozili daljšo ali tudi bolj strmo razdaljo. Vsakdo, ki trdi, da kolesarjenje e-kolesom ni rekreacija, še ni kolesaril na približno 20 kilogramov težkem kolesu, ko se mu je izpraznila baterija!

In kako je s pri pridobivanjem nazivov QOM/KOM najhitrejših na Stravi? Brez skrbi, v aplikaciji obstaja možnost nastavitve, da ste vadbo opravili z električnim kolesom. V kolikor se pa slučajno zgodi, da boste na to pozabili, vas na to bržkone kaj hitro opomni nekdo, ki ste mu “ukradli” najprestižnejši dosežek

Ljudem, ki običajno ne vozijo kolesa, električno kolo omogoča, da se podajo na kolo, in tako hkrati zmanjšajo gnečo na prenatrpanih cestah v mestu. Dejstvo je, da e-kolesa omogočajo svobodo, dodajo dodaten zagon pri osvajanju cest ali poti, ki bi se jim sicer izognili. Namesto, da bi ljudem govorili, da »goljufajo«, bi morali razmišljati v smeri, da pomoč motorja pri rekreativnem kolesarjenja dobiva nove dimenzije in bi jih k tovrstnim aktivnostim morali spodbujati.

Mit št. 2: »E-kolesa ne omogočajo dobre vadbe«

Kolesarjenje z električnim kolesom lahko prilagodite vaši telesni pripravljenosti.

Če vam je nekdo trdil, da se z električnimi kolesi ne utrudite dovolj ali da kolesarjenje ob dodatni pomoči motorja sploh ni vadba, ste srečali nekoga, ki po vsej verjetnosti še nikoli ni vozil tovrstnega kolesa. Odkrito povedano, gre za smešno trditev in nepoznavanje osnov delovanja e-kolesa. 

Ker lahko nastavite stopnjo pomoči pri obračanju pedal, imate popoln nadzor nad svojo intenzivnostjo kolesarjenja. Želite, da se popolnoma preznojite? Nastavite minimalno pomoč in preverite, kakšna je vaša kondicija. Si želite bolj lahkotnega kolesarjenja? Prepričajte se, da je pomoč pri kolesarjenju nastavljena na najvišjo stopnjo. Če želite v vaše kolesarjenje vložiti več napora, lahko stopnjo pomoči prilagodite tako, da ustreza vašim ciljem glede na vašo telesno pripravljenost, ali pa preprosto glede na to, koliko truda želite na določen dan vložiti v kolesarjenje.

Tudi pri najvišji stopnji pomoči električno kolo še vedno zahteva moč vaših nog, da se premaknete naprej. Zato je del postopka “pomoč” pomemben. Vi in kolo sodelujeta pri ustvarjanju hitrosti – kolo ne bo opravilo vse razdalje namesto vas.

Mit št. 3: »Električna kolesa so pretežka!«

Dejstvo: Električna kolesa so nekoliko težja, a se med kolesarjenjem ne čuti, da bi imela dodatno težo.

Dejstvu, da so e-kolesa težja od običajnih koles, ni mogoče ubežati. Vendar električna kolesa niso namenjena vožnji brez pomoči električnega motorja, zato dodatne teže verjetno ne boste opazili, dokler ga ne boste morali nositi po stopnicah.

E-kolesa so nekoliko težja od običajnih koles, vendar k veliki masi pri kolesarjenju prispeva tudi osebna teža in ne teža e-kolesa. Nič drugače ni, kot če se vozite s tradicionalnim kolesom z naloženimi kovčki. Lepota dodajanja motorja na kolo je v tem, da se s tem odpravi večina težav, ki bi jih lahko imeli pri vožnji s težkim kolesom. Če dodamo motor, je ves dodatni napor, ki je potreben pri kolesu brez pomoči, nenadoma odpravljen in na kolesu lahko popolnoma uživate. Čeprav so električna kolesa zaradi dodanih sestavnih delov težja od običajnih koles, se med kolesarjenjem ne čuti, da bi imela dodatno težo.

Mit št. 4: »Z električnimi kolesi ne morete kolesariti v dežju«

Dejstvo: E-kolo je odporno na vodo, ni pa vodotesno.

Nič vam ne preprečuje vožnje z električnim kolesom v dežju ali celo v snegu. Baterija je zaščitena pred vremenskimi vplivi, zato je varna v vseh vremenskih razmerah, v katerih želite kolesariti. Električne komponente e-kolesa so zelo odporne na vodo, zato vam ni treba ostati doma, ko je zunaj mokro. Niso pa vodotesne.

Kolesarjenje v dežju, po lužah ali pranje električnega kolesa je za vašega “konjička” popolnoma varno, vendar pa se vseeno poskušajte izogniti vožnji čez globoke luže, poplavno vodo ali potok v višini baterije vašega kolesa, saj voda lahko pronica v električne komponente kolesa, kot sta motor in ohišje baterije. Enako velja tudi za prevoz kolesa z vozilom v mokrem vremenu. Pokrijte baterijo in motor, da dež ne bi prodrl skozi tesnila v elektroniko. Če pogosto kolesarite v dežju, investirajte v kolo, katerih stopnja zaščite je z oceno IP 66 ali več.

Mit št. 5: Električna kolesa so draga

Dejstvo: Cene so v zadnjih letih postale sprejemljive in se v specializirani kolesarski trgovini gibljejo tudi od 1.399,95 € naprej.

Tako kot za večino stvari v življenju lahko tudi za električno kolo porabite neprimerno več, če želite. Lahko pa zapravite tudi relativno malo v primerjavi s cenami, ki so bile nekaj let nazaj. Z izboljšanjem tehnologije in večjim povpraševanjem so se cene e-koles znižale in zdaj lahko dobro električno kolo kupite tudi za dobrih 2000 evrov. Da, to je še vedno veliko denarja, vendar se je razlika med ceno dobrega kolesa brez motorja in električnega kolesa precej zmanjšala, zaradi česar je njihova cena zdaj sprejemljivejša kot kdaj koli prej.

Mit št. 6: Električna kolesa so namenjena le tistim, ki ne morejo voziti običajnega kolesa

Narobe! Električna kolesa so namenjena vsem. Električno kolo omogoča, da z enakim naporom prevozite daljšo razdaljo ali jo prekolesarite hitreje. In kdo si tega ne bi želel? Prav tako se vam ni treba odločati med vrstami koles, ampak električno kolo samo dodate v vašo »zbirko« koles. Morda ste ob koncih tedna zelo navdušen cestni kolesar, v službo ali po opravkih pa želite priti hitreje in brez potenja, avto pa tako pustite doma.

Mit št. 7: Električna kolesa so namenjena le starejšim

Resda je statistično bolj verjetno, da boste na električnem kolesu videli nekoga srednjih let (povprečna starost e-kolesarja v Evropi je 48 let), vendar to ne pomeni, da so kolesa namenjena izključno starejšim kolesarjem. Električna kolesa so lahko rešilna bilka za tiste, ki fizično ne morejo voziti kolesa brez pomoči motorja, in zagotavljajo svoboščine, ki jih omogoča tudi neelektrično kolo.

Dodatna pomoč, ki jo zagotavlja e-kolo, je lahko izjemno koristna za starejše ljudi ali tiste, ki imajo težave z gibanjem. Ko so električna kolesa prišla na trg, so starejši kolesarji resda predstavljali levji delež prodaje e-koles. Električno kolo je starejše posameznike, ki so pred leti opustili vožnjo z običajnim kolesom, pripeljalo do tega, da so ponovno začeli kolesariti. Trditev, da so e-kolesa namenjena le starejši demografski skupini, je precej zmoten.

E-kolesa so vznemirljiva kombinacija tradicionalnega kolesarjenja z resnim tehnološkim napredkom. Za mlajše kolesarje ob stalnem pomanjkanju časa vožnja z električnim kolesom pomeni daljše vožnje, lažje premagovanje klancev, hkrati pa z njimi lahko povežejo telefon in GPS in imajo tako številne možnosti prilagajanja.

Za mlade in avanturiste

Za tiste, ki niso odraščali na kolesu, so e-kolesa tudi odličen uvod v svet kolesarjenja, saj začetnikom pomagajo pri krepitvi samozavesti.

Mlajše generacije so tudi vse bolj ekološko ozaveščene, zato jim e-kolesa predstavljajo trajnostno alternativo avtomobilom, saj zmanjšujejo emisije ogljika in prispevajo k bolj čistemu okolju. In če upoštevamo dejstvo, da imajo mlajše generacije v primerjavi z generacijami svojih staršev tanjše denarnice, so e-kolesa smiselna tudi kot alternativa naraščajočim stroškom lastništva avtomobila.

Za premike v urbanih območjih

E-kolesa so v mestih bolj prilagodljiva od javnega prevoza, manj stresna od vožnje z avtomobilom in hitrejša od hoje. Prihranek pri stroških se pogosto navaja kot eden glavnih razlogov za zamenjavo avtomobila z e-kolesom, ne gre pa zanemariti še krajšega časa vožnje,ognitvi gneče in dodatni zabavi, ko se vožnja na delo spremeni v veselje do kolesarjenja!

Iz zapisanega je zdaj že jasno, da električna kolesa niso namenjena izključno starejšim, a je vredno ponovno strniti, kako koristna so lahko za starejše kolesarje.

Starejšim posameznikom pomagajo ohranjati aktiven življenjski slog, hkrati pa jim zagotavljajo občutek samostojnosti. Ponujajo zmerno in varno vadbo aktivnost, ki jo je mogoče prilagoditi stopnji telesne pripravljenosti. Dodana pomoč motorja omogoča daljše vožnje brez prevelikega napora, kar spodbuja zdravje srca in splošno telesno pripravljenost.

Električna kolesa so raznovrsten in prilagodljiv način prevoza, ki presega starostne demografske značilnosti. Zagotavljajo spodbudo tistim, ki jo potrebujejo, avanturistično vožnjo iskalcem adrenalinskih doživetij, fitnes orodje ljubiteljem vadbe in praktično rešitev za premike po mestu.

Sprejmite prihodnost in izkoristite številne prednosti, ki jih ponujajo električna kolesa, oglejte si pestro ponudbo v spletni trgovini ali obiščite eno od trgovin:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Vsi so že videli ta posnetek. Tudi mi smo ga.

Do konca dvajsete etape dirke Giro d’Italia je le še 21 km. Tadej Pogačar je v ospredju in v samostojnem pobegu proti cilju v Bassanu, zadnji oviri pred zmagoslavjem v Rimu. Nenadoma se na 14-odstotnem vzponu pojavi dvanajstletni Mattia in z nalezljivim navdušenjem uspe nekaj metrov teči ob boku šampiona in ga spodbujati. Kar sledi je eden najbolj nepozabnih trenutkov letošnjega Gira: bodoči zmagovalec dvojčka Giro – Tour zgrabi bidon od člana osebja UAE in ga izroči mlademu navijaču.

Pogačar podari bidon dečku na Giru:

Tega čarobnega trenutka pri Elite Cycling, proizvajalcu bidonov in trenažerjev, niso mogli spregledati, zato so za Mattia, ki je navdušen mladi kolesar, pripravili nepozabno presenečenje. Oglejte si dokumentarec in se potopite v čarobni svet kolesarstva:

Podjetje Elite Cycling je že od 1979 specializirano za raziskave, razvoj in izdelavo bidonov, nosilcev bidonov in pametnih trenažerjev.

Kliknite na našo spletno trgovino ali nas obiščite na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Interaktivni trenažerji za sobno kolesarjenje so že več let stalnica treninga za rekreativne kolesarje. Je pa pandemija koronavirusa močno pripomogla k temu, da so pametni trenažerji za sobno kolesarjenje postali glavni pripomoček za ljubiteljske kolesarje. Na tak način nadaljujejo s kolesarjenjem v zaprtih prostorih tudi pozimi in tako vzdržujejo ali nabirajo kondicijo za naslednjo kolesarsko sezono.

Trenažer prek brezžičnega signala – običajno ANT+ in/ali Bluetooth – komunicira tudi z računalnikom, tako da lahko uporabljate spletne kolesarske programe, kot so Zwift, Rouvy idr. Ko so povezani z virtualnim kolesarskim okoljem, kot je Zwift, lahko pametni trenažerji naredijo izkušnjo kolesarjenja v zaprtih prostorih veliko bolj zanimivo. Pametni trenažerji se povežejo z zunanjimi napravami, kot so računalniki, prenosni računalniki in telefoni, ter tako omogočijo možnosti, ki jih klasični trenažerji ne morejo zagotoviti.

Foto: Elite Cycling

Uspešnica zadnjih sezon

Interaktivni trenažer Elite Direto XR-T je v kolesarski industriji postal uspešnica zadnjih sezon, zahvaljujoč svoji kakovosti, naprednim tehnološkim funkcijam in izjemni uporabniški izkušnji. S svojo natančno simulacijo naklona, izjemno močjo ter brezhibno povezljivostjo s pametnimi napravami postavlja nove standarde med trenažerji. Direto XR-T je praktičen in učinkovit virtualen trenažer, idealen za usmerjen in efektiven trening v udobju vašega doma.

Diretova glavna lastnost je sistem za merjenje moči, ki dviga koncept vadbe v zaprtih prostorih na višji nivo. Za pridobivanje informacij o moči skrbi integriran optični merilec moči, ki za karseda visoko natančnost pridobiva informacije na kar 12. točkah, ki se nahajajo vsakih 30 stopinj obrata pri pedaliranju ter omogočajo natančnost pridobljenih podatkov v razponu +/-1,5%. Odlikuje ga visok izkoristek moči, zato je zelo primeren za treninge, ki bazirajo na obratih in hitrosti. Ohišje zavore je zasnovano tako, da se ne segreva in zagotavlja stabilen izhod moči tudi pri največjemu naporu.

4.5 kg težak vztrajnik omogoča gladko pedaliranje tudi pri nižjih obratih. Odlikuje ga zavora, ki omogoča realistično simuliranje klancev vse do realističnega naklona 24%.

Povezljivost in združljivost

Interaktivni trenažer Direto XR-T lahko uporabljate z zadnjimi verižniki do velikosti 50 zob. Direto XR-T je opremljen z ohišjem pesta, združljivim z verižniki Shimano® z 9/10/11 prestavami ali drugimi proizvajalci, ki uporabljajo standard Shimano®. Ohišje pesta, ki je na razpolago kot dodatna oprema in je združljivo z verižniki Campagnolo® z 9/10/11 prestavami je na razpolago kot zamenjava za ohišje, združljivo z verižniki Shimano, ki spadajo v serijsko opremo simulatorja Direto XR-T.

Foto: Elite Cycling

Interaktivni trenažer Direto XR-T se lahko poveže z osebnimi računalniki, mobilnimi napravami (iOS in Android) ter kolesarskimi računalniki, opremljenimi s tehnologijo ANT+™ in/ali Bluetooth Smart.

Snemite zadnje kolo ter ga nadomestite z interaktivnim trenažerjem Elite Direto XR-T in že lahko pričnete s treningom. Ko je nastavljen za uporabo, je izjemno stabilen in skoraj ni stranskih premikov, zato je varen za uporabo tudi med najbolj intenzivnimi treningi. Njegovo shranjevanje olajšata praktičen ročaj in zložljive noge, s katerimi lahko trenažer Direto XR-T pospravite do naslednjega treninga.    

Interaktivni trenažer Elite Direto XR-T je primeren za gorska, cestna in treking kolesa.

V specializirani kolesarski trgovini A2U smo posebej ponosni na bogato ponudbo Elite trenažerjev, ki slovijo po kakovosti in nenehnemu stremenju k izboljšavam. Naša prijazna ekipa prodajalcev vam bo pomagala najti trenažer, ki ustreza vašim potrebam in željam.

Poleg trenažerjev je v ponudbi tudi široka paleta dodatne opreme za trenažerje, ki bo kolesarjenje v zaprtih prostorih naredila še bolj udobno.

Obiščete nas lahko na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Opisati zgodovino kolesarske znamke Colnago v nekaj stavkih je nemogoče. Njihov zaščitni znak sta tradicija in umetnost, ki sta vpeti v vsak premišljeno izdelan okvir kolesa. Kolesa so znana po estetiki, kakovosti in klasični obliki. »Klasična oblika je večno lepa,« meni Ernesto Colnago, italijanski podjetnik in izumitelj, ki je leta 1952 ustanovil podjetje za proizvodnjo koles Colnago Ernesto & C. S.r.l.. 

Colnagu je od nekdaj uspevalo hkrati kombinirati slog in funkcionalnost, s čimer je v svet kolesarstva prinesel številne tehnološke inovacije, kot so ravne vilice, ogljikova (karbonska) vlakna in disk zavore.

Umetnost kolesarstva, ki navdihuje generacije

Colnagova kolesa se ponašajo z bogato dediščino, saj se je v zlato zgodovino kolesarstva zapisal s Saronijevo zmago na enodnevni dirki Milano–San Remo, Tafijevo zmago na spomladanski klasiki Pariz–Roubaix, Merckxovim rekordom v vožnji na eno uro, zmagah ekipe Mapei, v zadnjih letih pa slovenski kolesarski dragulj Tadej Pogačar iz sezone v sezone kolesari in piše zgodovino, kakršne še ni nihče. Že tretji osvojeni Tour, Giro, spomeniki Flandrija, Liège–Bastogne–Liège, Lombardija trikrat, Strade Bianche in večdnevne dirke Tirreno-Adriatico, Paris-Nica, dirka po Kataloniji, UAE Tour itn.

Ernesto pri dvaindevetdesetih ne spi

Kljub zrelim letom je mojster izdelovanja kolesarskih okvirjev tudi po 79 letih delovanja še vedno patriarh Colnaga. Člani njegove družine vodijo posle na vsakodnevni ravni, a Ernesto je tisti, ki ima zadnjo besedo v podjetju.

Zjutraj je pogosto prvi v pisarni ali skladišču, zvečer pa zadnji, ki odide. Njegov ustvarjalni temperament še vedno gori, njegovi tekmeci pa bi bili skrajno nespametni, če bi mislili, da Colnago počiva. »Dokler bom živ, bom vsak dan prisoten v podjetju – ne morejo me izgnati iz lastnega podjetja,« je pred tremi leti za cyclingnews.com napol za šalo, napol zares konkurentom poslal jasno sporočilo, da ne bo odnehal.

Svoje oblikovalske ideje, teorije in inovacije še vedno na skicah upodablja na papir, tako kot to delajo umetniki, arhitekti in modni oblikovalci. »Še vedno oblikujem in to me ohranja pri življenju. Ponosen sem na to, kar sem dosegel.«

Ernesto je že kot 13-letnik začel delati v tovarni koles Gloria v Milanu. Še dandanes večkrat ponosno poudari, da se je želel rešiti revščine povojne Italije in se zlagal o svoji starosti, da je lahko začel delati pred takratno zakonsko omejitvijo 14 let. Ob delu je mladenič tudi dirkal, a je moral zaradi hude poškodbe misel na tekmovanja opustiti. Leta 1954 je začel izdelovati okvirje in razvil svojo blagovno znamko Colnago.

V tem obdobju je Fiorenzu Magniju pomagal pri nastavitvi kolesa, kar mu je prineslo službo poklicnega mehanika ekipe, ki jo je opravljal vrsto let. Z mlajšim bratom Paolom sta nato izdelala kolesa za vrsto odličnih kolesarjev, med njimi so bili Gastone Nencini, Gianni Motta, Michele Dancelli in Eddy Merckx, ki je leta 1972 v Mehiki postavil svetovni rekord v vožnji na čas na eno uro (49,431 kilometra). »Ko leta delaš s perfekcionistom in največjim vseh časov Eddyjem Merckxom, se naučiš, kako narediti dobro kolo,« še danes rad pove.

Pogačar prvi zvezdnik

Colnagova kolesa so se v profesionalnem pelotonu prvič pojavila leta 1974, ko je Giovanbattista Baronchelli na dirki po Italiji skoraj premagal Eddyja Merckxa. Od takrat naprej je vrsta največjih kolesarjev v zgodovini tega športa dirkala na njegovih kolesih: Giuseppe Saronni z ekipo Del Tongo, Nizozemec Joop Zoetemelk, Pavel Tonkov, profesionalna ekipa Alfa Lum, Mapei, Rabobank in Milram, s katerimi je Colnago slavil številne največje zmage in svetovne naslove.

Leta 2010 je Colnago postal glavni pokrovitelj in podprl ekipe Bouygues Telecom, Europcar in Thomasa Voecklerja. Poleg ekipe UAE Team Emirates Colnago, katere glavni zvezdnik je Slovenec Tadej Pogačar, danes sponzorira in dobavlja kolesa tudi ekipama Gazprom in Novo Nordisk.

Karbonska prelomnica: Colnago, Ferrari in model C35

Colnago že tri desetletja sodeluje s proizvajalcem športnih avtomobilov Ferrari, prav z uporabo tehnologije formule 1 je leta 1986 prvič predstavil ogljikova (karbonska) vlakna v okvirjih koles in poskrbel za revolucijo v kolesarski industriji. Prijela se je šele leta kasneje z modelom kolesa C35, na katerem se je karbon izkazal za material, ki je dovolj trpežen na tlakovcih in hkrati dovolj lahek za najtežje vzpone.

Sedež podjetja je poleg hiše, v kateri živi maestro, v kraju Cambiago dvajset kilometrov od Milana. Del tovarne leži pravzaprav pod Ernestovo hišo, ki jo na vhodnih vratih krasi logotip podjetja v obliki asso di fiori (križa, barve pri igralnih kartah). Idejo za logotip je dobil ob zapisu novinarja Bruna Raschija, ki je v Gazzetti dello Sport leta 1970 po zmagi Michela Dancellija na dirki Milano–Sanremo opisal »cvetoče« zmagovalno kolo.

Danes je celoten kompleks podjetja posejan z znamenitim emblemom, celo na pokrovih odtokov. Kletna tovarna, v kateri so nekdaj izdelovali jeklene okvirje, je danes namenjena izdelavi koles iz karbonskih vlaken, tj. modelu C64. Muzej, ki je kolesarski ekvivalent pariškemu Louvru, firenški galeriji Uffizi ali newyorškemu Guggenheimu, se ponaša z zakladnico koles, ki jih je Colnago zasnoval in izdelal v svoji karieri, med drugim je razstavljeno zlato kolo, ki ga je leta 1979 izdelal za papeža Janeza Pavla II.

Stene, prekrite z velikanskimi fotografijami, pripovedujejo zgodbo o neverjetni Colnagovi karieri: od mladega mehanika ekipe, ki sedi v ekipnih avtomobilih z najbolj zvenečimi imeni kolesarstva: Eddyjem Mercxom v Mehiki, Baronchellijem, Dancellijem, Saronnijem, Tonkovom.

Ernesto Colnago je ponosen, da italijanska kolesarska industrija tako po finančni kot zdravstveni zdravstveni krizi uspešno kljubuje težkim časom, saj so visok tržni delež preplavile globalne blagovne znamke, kot so Specialized, Trek, Giant in druge.

Nič presenetljivega torej, da je leta 2020 kultno italijansko znamko po 66 letih prevzel investicijski sklad Chimera Investments LLC iz Združenih arabskih emiratov, a Ernesto Colnago v podjetju še vedno ostaja vodja razvoja.

Sponzoriranje profesionalnega kolesarskega moštva UAE Team Emirates je v zadnjih letih pripomoglo k večji prodaji koles, zlasti na Bližnjem vzhodu. Nepozabne zmage slovenskega diamanta Tadeja Pogačarja pa so pripomogle k še večji prepoznavnosti Colnagovih koles v Sloveniji.

Obiščite nas na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Trenažerji so v zadnjih letih postali nujen del opreme za vsakega kolesarja, ki želi izboljšati kondicijo in ohranjati formo tudi takrat, ko vreme ne dopušča treninga na prostem. S hitrim razvojem tehnologije pa niso več zgolj statični pripomočki – danes gre za pametne naprave, ki se povezujejo s pametnimi kolesarskimi dodatki in platformami, kot sta npr. Zwift in Rouvy, kar omogoča popolnoma drugačno izkušnjo kolesarjenja.

Pametni trenažerji omogočajo natančno spremljanje moči, kadence, hitrosti in simulacijo različnih terenov, kar uporabniku nudi realistično izkušnjo vožnje, kot da bi bil dejansko na cesti. Integracija z virtualnimi aplikacijami omogoča, da se kolesarji povežejo z drugimi kolesarji po svetu, tekmujejo ali trenirajo na virtualnih trasah, kar je predstavlja digitalno revolucijo treningov. Trenažerji, kot so Elite Suito-T, Justo 2, Avanti in Direto XR-T, prinašajo različne prednosti za različne tipe kolesarjev – od začetnikov do naprednih uporabnikov. Razumevanje njihovih močnih točk ter tehničnih lastnosti vam lahko pomaga pri izbiri pravega modela za vaše potrebe.

Pomembni dejavniki pri izbiri trenažerja

a) Cenovni razred

Kot začetnik je ključno, da najdete ravnotežje med ceno in funkcionalnostjo. Osnovni klasični trenažerji so lahko cenovno dostopni, medtem ko so pametni trenažerji običajno dražji. Premislite, koliko ste pripravljeni vložiti, in če vas pametne funkcije motivirajo, razmislite o pametnem trenažerju.

b) Natančnost in simulacija

Pametni trenažerji ponujajo merjenje moči, hitrosti in kadence ter simulacijo različnih terenov, kar je odlično za izboljšanje kondicije. Če vas te funkcije zanimajo, izberite pametni trenažer, ki natančneje meri moč.

c) Zmogljivost in upor

Pomembno je, da trenažer ponuja dovolj upora za intenzivnejše treninge, saj bo to ključno, ko boste izboljšali svojo kondicijo. Pametni trenažerji omogočajo bolj realistično simulacijo vzponov, kar je lahko pomembno, če se pripravljate na gorske vožnje.

d) Tišina in prenosljivost

Če živite v stanovanju ali želite trenirati v miru, poiščite trenažer, ki je čim tišji oz. razmislite o nakupu podloge za trenžer, ki zmanjšuje vibracije. 

e) Kompatibilnost z aplikacijami

Če želite uporabiti aplikacije, kot so Zwift, TrainerRoad ali Sufferfest, boste potrebovali trenažer, ki omogoča povezavo prek Bluetootha ali ANT+. Pametni trenažerji so najboljša izbira za tovrstno interaktivno vadbo. Ob uporabi dodatne opreme, se lahko trenažer s platformo poveže tudi preko žičnega ali brezžičnega omrežja.

Nasveti za uspešen začetek

Začnite počasi: Če ste začetnik pri treningih na trenažerju, si vzemite čas, da se navadite na občutek vožnje na mestu. Postopoma povečujte intenzivnost treningov.

Uporabite aplikacije: Če ste izbrali pametni trenažer, izkoristite interaktivne aplikacije, ki ponujajo vodene treninge, tekmovanja z drugimi kolesarji in virtualne proge. Te aplikacije vam bodo pomagale ohraniti motivacijo.

Vzdrževanje trenažerja: Poskrbite, da boste redno čistili kolo in trenažer ter ga ustrezno vzdrževali, saj s tem podaljšate življensko dobo tako komponent kolesa kot trenažerja. Če uporabljate pametni trenažer, preverite, ali je programska oprema posodobljena.

Izbira pravega trenažerja je odvisna od vaših ciljev, proračuna in nivoja kolesarske izkušenosti. Tukaj je nekaj priporočil glede na različne potrebe:

Za začetnike ali rekreativne kolesarje: Elite Suito-T ali Elite Avanti

Elite Suito-T je odličen trenažer za tiste, ki iščejo dober kompromis med ceno in zmogljivostmi. Njegova prednost je enostavna namestitev, združljivost z različnimi aplikacijami in vključena kaseta, kar olajša začetno nastavitev. Primeren je za kolesarje, ki se šele spoznavajo s pametnimi trenažerji in želijo izboljšati svojo formo, ne da bi zapravili preveč.

Elite Avanti je odlična izbira za popolne začetnike ali tiste, ki ne potrebujejo naprednih funkcij. Gre za enostaven, cenovno dostopen trenažer, ki ponuja osnovne meritve, kot so hitrost, kadenca in moč, ter omogoča povezavo z aplikacijami. Če potrebujete nekaj osnovnega za priložnostne treninge, je Avanti prava izbira.

Za zahtevnejše kolesarje: Elite Direto XR-T ali Elite Justo 2

Elite Direto XR-T je odlična izbira za zahtevnejše kolesarje, ki želijo večjo natančnost meritev in tišje delovanje. Simulira vzpone do 18% in omogoča realistično izkušnjo kolesarjenja po hribih. Poleg tega je tišji od Suita, kar je pomembno za tiste, ki trenirajo doma in ne želijo motiti okolice. Zaradi svoje natančnosti in robustnosti je primeren za intenzivnejše treninge (npr. za vadbo šprintov).

Elite Justo 2 je vrhunska izbira za tiste, ki želijo najboljšo možno izkušnjo pametnega trenažerja. Ponuja izjemno natančne meritve z minimalnim odstopanjem (±1%) in napredne funkcije, kot je samodejno prilagajanje upornosti glede na utrujenost kolesarja. Prav tako lahko simulira najstrmejše vzpone (do 24%), kar omogoča zelo realistično izkušnjo. Justo 2 je idealen za kolesarje, ki želijo največ od svojih notranjih treningov, zlasti tiste, ki se pripravljajo na zahtevne kolesarske preizkušnje.

Kateri trenažer izbrati glede na vaš proračun?

• Če imate omejen proračun:
  Izberite Elite Avanti ali Elite Suito-T. Suito ponuja boljšo izkušnjo in več funkcij kot Avanti, vendar je nekoliko dražji.
  
• Če si lahko privoščite več:
  Elite Direto XR-T ali Elite Justo 2 sta boljša izbira za resne kolesarje, ki želijo natančne meritve, tišje delovanje in večjo prilagodljivost.

Zaključek:

• Za osnovno uporabo in rekreativno kolesarjenje: Elite Suito-T ali Avanti.
• Za napredne treninge in tekmovalce: Elite Direto XR-T ali Justo 2.

Izbira pravega trenažerja za začetnike je odvisna predvsem od vašega proračuna, ciljev in želje po funkcionalnostih. Klasični trenažerji so odlična izbira za začetnike, ki iščejo cenovno ugoden način za vadbo, medtem ko pametni trenažerji ponujajo interaktivno izkušnjo in bolj natančno merjenje moči. Pomembno je, da trenažer ustreza vašim trenutnim potrebam in ciljem, hkrati pa vam nudi dovolj priložnosti za rast in napredek v vaši kolesarski kondiciji.

Da boste lažje izbrali pravi trenažer za vaše potrebe, bomo v naslednjem sestavku predstavili in primerjali štiri priljubljene pametne trenažerje – Elite Suito-T, Elite Justo 2, Elite Avanti in Elite Direto XR-T.

1. Elite Suito-T

Prednosti:

• Kompakten in enostaven za uporabo – predhodno sestavljen, zato je nastavitev hitra.
• Podpora za več platform (Zwift, Rouvy, TrainerRoad, My E-Training).
• Priložena 11-redna kaseta Shimano, kar olajša začetek uporabe.
• Odlična simulacija naklonov do 15%.
• Možnost izboljšanja natančnosti merjenja z nadgradnjami programske opreme.
• Povečanje uporabniške baze zaradi privlačne cene in enostavne uporabe.

Pomankljivosti:

• Hrupnejši v primerjavi z dražjimi trenažerji.
• Manj natančno merjenje moči (odstopanje do 2,5 %).
• Konkurenčni modeli z boljšo natančnostjo in tišjim delovanjem za nekoliko višjo ceno.

2. Elite Justo 2

Prednosti:

• Izjemno natančno merjenje moči s toleranco ±1 %.
• Izboljšana ergonomija in zasnova za stabilnejšo vožnjo.
• Pametne funkcije, kot je samodejno prilagajanje odpornosti glede na utrujenost uporabnika.
• Podpora za simulacijo naklonov do 24%, kar ponuja realistično izkušnjo.
• Povečanje integracije z novimi aplikacijami za še bolj personaliziran trening.

Slabosti:

• Višja cena, ki ga uvršča med dražje modele na trgu.
• Zahteva več prostora zaradi robustne zasnove.

3. Elite Avanti

Prednosti:

• Privlačna cena za začetnike in rekreativne kolesarje.
• Enostavna nastavitev in možnost takojšnje povezave z aplikacijami za vadbo.
• Lahka in kompaktna zasnova, primerna za manjše prostore.

Pomankljivosti:

• Manj natančno merjenje moči in omejene možnosti simulacije terenov.
• Manj robusten v primerjavi z dražjimi modeli.
  Pomanjkanje naprednih funkcij..

4. Elite Direto XR-T

Prednosti:

• Izjemna natančnost z odstopanjem merjenja moči le ±1,5 %.
• Simulacija naklonov do 18%, kar omogoča realistično izkušnjo gorskih vzponov.
• Podpora za večino pametnih aplikacij za trening.
• Tiho delovanje v primerjavi z drugimi modeli.

Pomankljivosti:

• Večji in težji od nekaterih konkurenčnih trenažerjev.
• Višja cena, ki jo upravičujejo predvsem napredne funkcije.
  

V specializirani kolesarski trgovini A2U smo posebej ponosni na bogato ponudbo Elite trenažerjev, ki slovijo po kakovosti in nenehnemu stremenju k izboljšavam. Naša prijazna ekipa prodajalcev vam bo pomagala najti trenažer, ki ustreza vašim potrebam in željam.

Poleg trenažerjev je v ponudbi tudi široka paleta dodatne opreme za trenažerje, ki bo kolesarjenje v zaprtih prostorih naredila še bolj udobno.

Obiščete nas lahko na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto,Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Ko se kolesarska sezona zaključi, se mnogi kolesarski navdušenci usmerijo na zimske aktivnosti ali svoje kolo pospravijo v kot, vse do prvega pomladanskega sonca. A prav ta čas, ko je kolo manj v uporabi, je idealen za celovit servis. Saj se strinjate, da je treba kolo »pošraufati« preden se odpravite nanj in ne potem? Poglobljen pregled in vzdrževanje lahko ne le podaljšata življenjsko dobo kolesa, ampak tudi izboljšata užitek in varnost pri vožnji v novi sezoni. Servis kolesa po sezoni je torejpomemben korak za vsakega kolesarja.

V A2U-ju smo v zimskem obdobju* pripravili posebno akcijsko ponudbo s 30% popustom pri A2U PLUS SERVISU:

1. Neelektrična koles

• CESTNO KOLO – RIM BRAKE: 109,00 € minus popust 30% = 76,30 €
• CESTNO KOLO – DISC BRAKE: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• PREDNJEVZMETENO KOLO – DISC BRAKE: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• POLNOVZMETENO KOLO: 199,00 € minus popust 30% = 139,30 €

2. Električnih koles

• CESTNO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 129,00 € minus popust 30% = 90,30 €
• PREDNJEVZMETENO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 139,00 € minus popust 30% = 97,30 €
• POLNOVZMETENO KOLO + DIAGNOSTIKA IN POSODOBITEV: 209,00 € minus popust 30% = 146,30 €

* Akcijska ponudba velja od 1. novembra 2024 do 15. februarja 2025.

CENIK SERVISNIH STORITEV

Po kolo za zimski servis pridemo tudi na dom!

V kolikor nimate časa ali pa se vam električno kolo zdi pretežko za prevoz do servisa, imamo rešitev za vas. Po kolo pridemo tudi na vaš dom, ga odpeljemo v naš servis in ko je ta zaključen, vam ga dostavimo nazaj. Cena storitve prevzema in dostave znaša 20 €.

Prijavite se danes in počakajte, da bo vaše kolo 100-odstotno pripravljeno.

Postopek storitve:

1. Izpolnite spodnji obrazec za prijavo.

2. Vi samo počakate na naš klic za vse podrobnosti.

3. Ko se dogovorimo za servis, se bo naš uslužbenec pripeljal na vaš dom in kolo odpeljal na servis.

4. Ko bo kolo poservisirano, vas bomo kontaktirali, da vam ga dostavimo nazaj.

Vaše kolo bomo prevzeli takoj, ko se bo naše dostavno vozilo nahajalo v vaši regiji. Naša ekipa se bo potrudila, da bo prevoz izveden čim prej in vam zagotovila prijetno izkušnjo. 

Za več informacij in naročila na servis nas lahko pokličete na 051/673-481, pišete na info@a2u.si ali nas obiščete na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Od jeseni do pomladi brez težav: Ključni razlogi za zimski servis kolesa

Preventivno vzdrževanje zmanjša obrabo in podaljša življenjsko dobo komponent

Vsak resen kolesar ve, da so posamezni deli kolesa, kot so veriga, menjalniki, zobniki in zavore, med sezono precej obremenjeni. Blato, pesek, prah in vlaga povzročijo obrabo in zmanjšujejo učinkovitost teh komponent. Po sezoni je odlična priložnost za pregled in čiščenje vseh delov, saj to lahko prepreči rjavenje in korozijo, zmanjša obrabo zobnikov in verige ter omogoči pravočasno zamenjavo manjših delov in tako prepreči večje stroške.

Priprava kolesa na zimsko hrambo

Če se kolo čez zimo pospravi brez predhodnega servisa, lahko umazanija in vlaga, ki ostaneta na komponentah, povzročita škodo. Deli, ki so že rahlo obrabljeni ali poškodovani, se lahko dodatno poslabšajo. Zimsko obdobje je zato najboljši čas za popolno čiščenje vseh delov, mazanje verige, ležajev in menjalnika ter preverjanje pnevmatik in napolnjenosti zračnic, saj lahko le-te izgubijo zrak med skladiščenjem.

Manjša zasedenost servisov in hitrejše popravilo

Po koncu sezone so servisi pogosto manj zasedeni, kar pomeni, da bo vaše kolo hitro na vrsti. Spomladi, ko se povpraševanje poveča, pa so čakalne vrste daljše in popravila dražja zaradi večjega povpraševanja. Servis po sezoni zagotavlja krajši čas popravila, bolj natančno opravljene storitve zaradi manjše gneče ter možnost bolj temeljitega pregleda in posvetovanja s serviserjem.

Priprava za zgodnji začetek nove sezone

Spomladi je lepo biti pripravljen na kolesarjenje takoj, ko vreme to dopušča. Servis po sezoni pomeni, da bo kolo v popolni pripravljenosti, ko si boste zaželeli prve vožnje. Pravočasno vzdrževanje omogoči takojšnjo uporabo brez skrbi za morebitne okvare, zagotovi, da se boste izognili nepričakovanim težavam na poti ter vam omogoči miren začetek sezone z vrhunskim delovanjem vseh komponent.

Izboljšanje varnosti

Zavore, menjalniki in drugi ključni deli kolesa so lahko po dolgi sezoni kolesarjenja rahlo obrabljeni. Redni servis zmanjša tveganje nesreč zaradi okvarjenih delov in zagotavlja optimalno delovanje pri vseh hitrostih in v vseh pogojih. Servis po sezoni omogoča boljše zaviranje, natančno prestavljanje brez preskakovanja verige ter preprečevanje poškodb, ki so posledica manjših težav, kot je na primer razrahljana osovina.

Daljši rok uporabe in manj stroškov

Investicija v redni servis po sezoni se na dolgi rok povrne, saj preprečuje draga popravila, ki bi bila potrebna zaradi večje obrabe ali odpovedi delov. Komponente, ki so dobro vzdrževane, delujejo bolj učinkovito in imajo daljšo življenjsko dobo. To pomeni nižje stroške vzdrževanja na dolgi rok, manj nadomestnih delov ter manj zastojev in več časa za brezskrbno vožnjo.

Servis kolesa po zaključku sezone je pomemben korak za vsakega kolesarja, ki želi podaljšati življenjsko dobo svojega kolesa, izboljšati varnost ter zagotoviti odlično delovanje za naslednjo sezono. Tako se lahko spomladi usedete na brezhibno pripravljeno kolo in v kolesarjenju uživate brez skrbi.

Pripravili smo ključne točke, ki jih je dobro upoštevati pri izbiri pravega gravel kolesa.

V zadnjih nekaj letih je gravel kolesarjenje doživelo pravi razcvet in postalo sinonim za svobodo, avanturo in vsestranskost. Če ste ljubitelj kolesarjenja, ste zagotovo že opazili vse večje navdušenje po teh kolesih, ki ponujajo edinstveno mešanico med cestnimi in gorskimi kolesi. A kaj pravzaprav so gravel kolesa, zakaj so postala tako priljubljena in kakšnega izbrati? Poglejmo pobliže.

Kaj je gravel kolo?

Gravel kolo je zasnovano kot vsestransko kolo, ki združuje značilnosti cestnega in gorskega kolesa. Ima geometrijo, ki omogoča hitro in udobno vožnjo po asfaltu, hkrati pa je dovolj robustno in prilagodljivo za premagovanje brezpotij, makadamskih poti in celo zahtevnejših terenskih podlag. S širšimi gumami, dodatnimi možnostmi za namestitev prtljage in vzdržljivimi komponentami je gravel kolo idealno za kolesarske avanture, dolge ture ali enostavno uživanje v naravi. Makadamkanje (angleško gravel cycling) v kolesarskem žargonu pomeni vožnjo po makadamu.

Zakaj so gravel kolesa postala trend?

1. Svoboda izbire poti

Gravel kolo odpira neomejene možnosti. Ni vam več treba skrbeti, ali bo vaša pot vodila po asfaltu ali makadamu, saj gravel kolo zlahka obvlada oboje. Ta vsestranskost omogoča, da raziskujete kraje, ki bi bili s klasičnim cestnim ali gorskim kolesom težje dostopni. Prav zaradi tega je gravel kolo postalo simbol svobode in neomejenih poti.

2. Udobje in stabilnost

Gravel kolesa so običajno opremljena s širšimi pnevmatikami, kar pomeni večje udobje na razgibanih in manj urejenih poteh. Širše gume nudijo boljši oprijem, kar kolesarju omogoča večjo stabilnost in zaupanje tudi na zahtevnejših terenih. Poleg tega ima večina gravel koles sproščeno geometrijo, kar pomeni bolj pokončen in udoben položaj za daljše vožnje.

3. Večja vzdržljivost

Komponente gravel koles so zasnovane za vzdržljivost. Okvirji so pogosto izdelani iz lahkih, a trpežnih materialov, kot so aluminij, jeklo ali karbonska vlakna. Prav tako so prilagojeni, da prenesejo udarce in vibracije na neurejenih poteh, kar kolesarju zagotavlja daljšo življenjsko dobo kolesa in manj vzdrževanja.

4. Vsakodnevna uporabnost

Gravel kolo ni le za avanturiste. Zaradi svoje vsestranskosti je odlično tudi za vsakodnevno uporabo. Mnogi ga uporabljajo za vožnjo v službo ali mesto, saj omogoča hitro vožnjo po asfaltu, a hkrati brezskrbno prečenje slabših cest ali celo kratkih terenskih odsekov.

Kako izbrati pravo gravel kolo?

Pri izbiri gravel kolesa je pomembno upoštevati vaše potrebe, cilje in tip terenov, po katerih nameravate voziti. Kateri so ključni elementi opreme, ki jih najdemo na gravel kolesu? Tukaj je nekaj ključnih točk, ki jih morate upoštevati:

    1. Geometrija

Gravel kolesa se razlikujejo glede na geometrijo okvirja. Če iščete udobje na dolgih vožnjah, izberite model z bolj sproščeno geometrijo, ki omogoča bolj pokončen sedeč položaj. Če pa ste bolj tekmovalno naravnani in želite večjo hitrost, se odločite za kolo z agresivnejšo geometrijo, ki omogoča nižji in bolj aerodinamičen položaj.

     2. Širina in profil plaščev

Plašči so eden najpomembnejših elementov gravel kolesa. Standardne velikosti se gibljejo med 35 mm in 45 mm. Če nameravate voziti po zelo razgibanem terenu, izberite širše plašče, ki bodo nudile večji oprijem in udobje. Za asfaltirane poti so lahko ožji plašči boljša izbira za večjo hitrost.

     3. Material okvirja

Material okvirja igra pomembno vlogo pri teži, udobju in vzdržljivosti. Aluminijasti okvirji so pogosto lažji in cenovno dostopnejši, a manj udobni na daljših vožnjah. Jekleni okvirji so trpežni in ponujajo večje udobje, a so težji. Karbonski okvirji so najdražji, a nudijo najboljšo kombinacijo lahkosti in udobja.

     4. Možnosti pritrditve prtljage

Če načrtujete daljše ture ali bikepacking avanture, preverite, ali ima kolo dovolj mest za pritrditev nosilcev za torbe, bidone ali blatnike. Dobra gravel kolesa imajo več točk za pritrditev dodatne opreme, kar vam omogoča, da kolo prilagodite glede na svoje potrebe.

     5. Zavore

Večina gravel koles je opremljena z disk zavorami, kar je velika prednost. Disk zavore nudijo boljšo zavorno moč, še posebej v mokrih pogojih, in so običajno bolj vzdržljive kot klasične zavore na obroču. Pri gravel kolesu so disk zavore skoraj nuja, saj se pogosto znajdete na zahtevnejših terenih, kjer je zanesljivost zaviranja ključna.

     6. Krmilo

Gravel kolesa imajo značilno “drop” krmilo, podobno cestnim kolesom, vendar je nekoliko širše in pogosto z rahlim “flare-jem” (izrazitejšim širjenjem navzven), kar povečuje stabilnost na terenu.

Širše krmilo omogoča več različnih položajev rok, kar izboljša udobje na dolgih vožnjah in tehničnih odsekih.

      7. Obročniki

Gravel kolesa so običajno opremljena z močnimi in vzdržljivimi obročniki, ki prenesejo večje obremenitve. Obroči morajo biti dovolj široki, da podpirajo širše pnevmatike.

Mnogi kolesarji gravela se odločijo za tubeless sistem (brez zračnic), saj ta zmanjšuje tveganje za predrtje in omogoča nižji tlak v gumah, kar povečuje udobje in oprijem na zahtevnejših podlagah.

FOTO: Corratec

       8. Vzmetenje (opcijsko)

Nekatera gravel kolesa ponujajo lahka sprednja vzmetenja ali celo mikrosisteme vzmetenja, kot je RockShox Rudy ali Lauf Grit, za dodatno udobje na bolj razgibanih poteh.

Nekatera gravel kolesa imajo fleksibilne sedežne opornike ali okvirje, ki so zasnovani za blaženje vibracij in izboljšanje udobja brez dodajanja vzmetenj

9. Nosilci in prtljažniki

Gravel kolesa pogosto vključujejo več pritrdilnih točk na okvirju in vilicah, kamor lahko namestite nosilce za bidone, torbe in druge potrebščine. To omogoča lažje načrtovanje dolgih potovanj (t.i. bikepacking).

Mnoge modele lahko opremite tudi z blatniki za zaščito pred vodo in blatom na dolgotrajnih vožnjah po različnih vremenskih pogojih.

10. Sedež in sedežna opora

Izbira sedeža je odvisna od osebnih preferenc in dolžine voženj, vendar gravel kolesa običajno prihajajo z udobnimi, širšimi sedeži, ki so prilagojeni za daljše ture. Kolesa lahko vsebujejo tudi bolj fleksibilne ali z vzmetenjem opremljene sedežne opore, ki dodatno blažijo tresljaje.

        11. Dodatki in elektonske prestave

Višji razredi gravel koles so opremljeni z električnimi menjalniki, kot so Shimano Di2 ali SRAM eTap, ki zagotavljajo natančno in brezhibno prestavljanje.

Na gravel kolesa je pogosto možno namestiti tudi dodatno opremo, kot so GPS naprave, merilci moči, luči in drugi pripomočki, ki pomagajo pri načrtovanju vožnje in izboljšanju zmogljivosti.

Kakšne so ključne razlike med enim in dvema verižnikoma spredaj?

Razlika med 1x (en verižnik spredaj) in 2x (dva verižnika spredaj) pogonskim sklopom na gravel kolesu je v številu verižnikov spredaj in posledično tudi v načinu uporabe ter prednostih oziroma slabostih posameznega sistema.

1. 1x (en verižnik spredaj)

Pri 1x sistemu imate spredaj en sam verižnik, medtem ko je zadnji verižnik večji in ima več zobnikov. To pomeni, da imate vse prestave na zadnjem delu kolesa. Na primer, lahko imate kaseto z 11 ali 12 prestavami na zadnjem verižniku (npr. 11-50 zob), kar ponuja širok razpon prestav.

Prednosti 1x sistema:

Enostavnost uporabe: Zgolj ena prestavna ročica za upravljanje prestav na zadnjem verižniku, kar poenostavi prestavljanje in zmanjša zmedenost.

Manj vzdrževanja: Ni sprednjega menjalnika, kar pomeni manj možnosti za težave, kot so slabo delovanje menjalnika ali padec verige. Prav tako je manj komponent, kar pomeni manj vzdrževanja.

Manjša teža: Ker je manj komponent (ni drugega verižnika in sprednjega menjalnika), je celoten pogonski sklop lažji.

Boljši oprijem: Širši razpon zobnikov na zadnjem verižniku omogoča boljši oprijem v tehničnih in strmih pogojih, kar je koristno na terenih, kjer je potreben bolj robusten pogonski sklop.

Slabosti 1x sistema:

Manjši razpon prestav: Čeprav imajo zobniki na zadnji kaseti širok razpon, boste pri 1x sistemu včasih imeli večje preskoke med posameznimi prestavami, kar lahko pomeni manj natančno izbiro prestave za določen teren.

Težave pri zelo hitri vožnji: Na dolgih, hitrih asfaltnih spustih lahko zmanjka težkih prestav, kar pomeni, da ne boste mogli doseči tako visokih hitrosti kot z 2x sistemom.

2. 2x (dva verižnika spredaj)

Pri 2x sistemu imate dva verižnika spredaj in običajno 10 ali 11 zobnikov zadaj. Na primer, spredaj imate lahko verižnika z 48 in 32 zobmi, medtem ko ima zadnji verižnik 11-34 zob. To zagotavlja več prestav z manjšimi preskoki med njimi.

Prednosti 2x sistema:

Večji razpon prestav: 2x sistemi ponujajo večji razpon prestav, kar pomeni, da imate bolj natančne prestave za različne terene – od hitrih ravnin do strmih vzponov.

Manjši preskoki med prestavami: Z več prestavami in manjšimi preskoki med njimi boste lažje našli optimalno prestavo za trenutne pogoje, kar je zlasti pomembno pri cestni vožnji ali daljših vožnjah po različnih terenih.

Bolje za hitrost: Z večjim sprednjim verižnikom omogoča 2x sistem lažje doseganje višjih hitrosti na ravninah ali pri spustih.

Slabosti 2x sistema:

Več kompleksnosti: Upravljanje z dvema verižnikoma pomeni več prestavljanja in razmišljanja o tem, kdaj prestaviti spredaj in kdaj zadaj. To lahko postane nekoliko zapleteno, še posebej na tehničnih terenih.

Več vzdrževanja: Sprednji menjalnik prinaša več komponent in možnosti za težave, kot so padanje verige, slabo delovanje menjalnika ali potreba po pogostejšem nastavljanju.

Večja teža: Dodatni verižnik in sprednji menjalnik pomenita nekoliko večjo težo v primerjavi z 1x sistemom.

Kateri sistem je boljši?

Odvisno je od tega, kakšen tip kolesarjenja vam je ljubši:

Če vozite bolj tehnične terene, makadamske poti in strme vzpone, kjer je pomembno, da se lahko hitro in brez težav prilagajate različnim razmeram, je 1x sistem pogosto boljša izbira. Manjša teža, enostavnejše prestavljanje in manjša potreba po vzdrževanju so veliki plusi za kolesarje, ki iščejo preprostost in robustnost. Če vozite po asfaltu ali kombinirate makadam z daljšimi ravninami in vzponi, kjer potrebujete širok razpon prestav in bolj precizno prilagajanje hitrosti, je 2x sistem bolj primeren. Omogoča natančnejše prestavljanje in večjo hitrost, kar je idealno za dolge ture in raznolike terene.

Oba sistema imata svoje prednosti in slabosti, končna izbira pa je odvisna od vašega stila vožnje in terena, po katerem se največkrat vozite.

Gravel kolesa niso le modni trend, temveč revolucija v svetu kolesarjenja. So odgovor na potrebo po vsestranskosti, prilagodljivosti in svobodi, ki jo sodobni kolesarji iščejo. V primeru, da želite preizkusiti nove terene ali pa preprosto potrebujete eno kolo za vse namene, je gravel kolo prava izbira. Izbira pravega gravel kolesa je osebna odločitev, ki temelji na vašem načinu vožnje, vendar pa boste z vsakim gravel kolesom dobili izjemno izkušnjo, ki združuje najboljše iz obeh svetov – ceste in terena.

Vabljeni, da obiščete eno od specializiranih kolesarskih trgovin A2U in se prepričate o res bogati ponudbi vrhunskih gravel koles priznanih znamk kot npr. Colnago, Wilier, Ghost in Corratec. Naša prijazna ekipa prodajalcev vam bo pomagala najti gravel kolo, ki ustreza vašim potrebam in željam.

Obiščete nas lahko na spodnjih lokacijah:

A2U Šenčur, Poslovna cona A17, 4208 Šenčur

A2U Ljubljana – Rudnik, Jurčkova cesta 224, 1000 Ljubljana

A2U Koper, Dolinska cesta 1h, 6000 Koper

A2U Novo mesto, Foersterjeva ulica 10, 8000 Novo mesto

A2U Celje, Kidričeva ulica 24, 3000 Celje

Kolo, s katerim je najboljši slovenski kolesar osvojil naslov svetovnega prvaka.

Colnago in Tadej Pogačar sta predstavila posebno kolo, omejeno serijo Colnago V4Rs Tadej. Za omejeno različico cestnega kolesa je bila barvna shema skrbno izbrana, z namenom da poudari njegove izjemene dosežke v svetu kolesarstva. Barve na okvirju imajo poseben pomen in simboliziraljo ključne zmage, dosežke in mejnike v Tadejevi karieri. 

86 zmag, od tega 4 na Grand Tourih in 14 na klasičnih dirkah.
Zadnja – zagotovo ena najslajših – pravkar osvojeni naslov svetovnega prvaka.
Od leta 2021 je Tadej na vrhu individualne lestvice UCI.
Številke fenomena.
Številke šampiona, ki si želi nenehno dvigovati letvico izjemnih dosežkov.

Ste si kdaj želeli občutiti hitrost in natančnost, ki ju obvladuje svetovni prvak Tadej Pogačar?

Zdaj imate priložnost! Ponujamo ekskluzivno repliko kolesa Colnago V4Rs Tadej, s katerim je Pogačar osvojil naslov svetovnega prvaka v cestnem kolesarstvu.

Gre za tehnološko dovršeno kolo, zasnovano za vrhunske športne dosežke. Njegova lahka, a trdna zasnova omogoča popolno ravnotežje med močjo in aerodinamiko.

Vsaka podrobnost je bila natančno premišljena, da bi zagotovili popolno kolesarsko izkušnjo – tako kot jo je doživel Pogačar na poti do osvojitve mavričaste majice.
Tokratna različica Colnago V4Rs Tadej je osnovana na podlagi Tadejevih uspehov in zasnovana za naslednje velike podvige.

FOTO: Colnago

Edinstveno kolo so pri Colnagu zasnovali za dirko na svetovnem prvenstvu v Zürichu. To kolo je omejena različica kolesa V4Rs, katerega trenutno vozi ekipa UAE Team Emirates. Colnago V4Rs Tadej odlikuje barvita, privlačna barvna shema, ki jo krasijo grafični elementi, ki tvorijo mozaik številnih neverjetnih uspehov v dosedanji karieri Tadeja Pogačarja:

RUMENA v počastitev treh osvojenih dirk Tour de France.
Tadej Pogačar je trikrat osvojil rumeno majico, in sicer leta 2020, 2021 in 2024.

ROŽNATA (PINK)
Rožnata barva v počastitev letos osvojenega Gira.
Tadej Pogačar je 2024 zmagal na Dirki po Italiji. V rožnati majici vodilnega v skupnem seštevku je prekolesaril 20 etap (od 21).

ZELENA
Zelena je barva dirke Il Lombardia, klasičnega spomenika, ki ga je Tadej osvojil v treh zaporednih letih (2021, 2022 in 2023).
To je tudi barva drugega pomembnega klasičnega spomenika, Liège-Bastogne-Liège, ki ga je Tadej osvojil 2021 in 2024.

NEBEŠKO MODRA
Nebeško modra v počastitev dirke Pariz-Nica.
Tadej Pogačar je leta 2023 zmagal v skupni razvrstitvi dirke Pariz-Nica, ene najprestižnejših enotedenskih dirk na koledarju.

FOTO: Colnago

MODRA
Modra je barva spomladanske dirke Tirreno-Adriatico, katero je Tadej osvojil 2021 in 2022. Modra je tudi barva majice KOM na dirki Giro d’Italia, ki jo je Tadej prav tako osvojil leta 2024 (skupaj z rožnato majico skupne razvrstitve).

BELA
Bela barva je v znamenju bele majice, nagrade za najboljšega mladega kolesarja na dirki Tour de France. Tadej jo je osvojil štiri leta zaporedoma, od leta 2020 do 2023.

PIKČASTA RDEČA
Rdeče pike so poklon dvema ikoničnema pikčastima majicama, ki jih je Tadej osvojil kot najboljši hribolazec v letih 2020 in 2021 na Dirki po Franciji.

BRON
Proslavitev dveh bronastih medalj, ki si jih je Tadej prikolesaril na olimpijskih igrah v Tokiu (2021) in na svetovnem prvenstvu v Glasgowu (2023).

VIJOLČNA
Ko so Tadeju pri Colnagu pokazali prvi osnutek kolesa Colnago V4Rs Tadej, je komentiral, da je kolo izjemno, a da je nekaj manjkalo: malo vijolične barve!
„Vijolična… ker vedno potrebuješ nekaj vijoličnega v življenju!“ – Tadej Pogačar

FOTO: Colnago

Unikatni detajli:

– logotip TP (na okvirju, gonilki itd.)

– gonilka: Carbon-Ti, s kompozitno strukturo iz aluminijeve zlitine in iz ogljikovih vlaken. Gre za enak model, kot ga uporablja ekipa UAE Team Emirates, vendar je okrašen z znakom „Colnago“ in logotipom TP ter napisom „Carbon-Ti“

– karbonski-titanovi zavorni diski in thru axle osi z lasersko vrezano grafiko: „Colnago – TP – Carbon-Ti“

– ultralahki pritrditveni vijaki za nosilce bidona

– obroči Enve SES 4.5 s posebno grafiko, ki se ujema z vzorcem na kolesu V4Rs Tadej

– personaliziran sedež Prologo Nago R4 Nack 147 Tadej Pogačar 24

– barva: Tadej Pogačar Special Edition

– personaliziran model nosilca menjalnika

Cestno kolo Colnago V4Rs Tadej na voljo v 7 velikostih: 420 – 455 – 485 – 510 – 530 – 530 -550 – 570

Specifikacija:

Naročite svojo repliko cestnega kolesa Colnago V4Rs Tadej že danes in izkusite vožnjo na enakem kolesu, s katerim je Tadej Pogačar dominiral na svetovnem prvenstvu in osvojil prestižno mavrično majico. Naročila sprejemamo na luka@a2u.si